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　　近期原油價(jià)格已回落到110-120美元，業(yè)內人士認為，如果這樣的價(jià)格能維持一段時(shí)間，并且國內成品油供應充足，那么再次上調成品油價(jià)格的動(dòng)力將變弱，奧運后立即上調油價(jià)的預期可能不會(huì )實(shí)現。

　　在油價(jià)達到130美元以上的6月20日，發(fā)改委上調了成品油價(jià)格，之后原油價(jià)格繼續上沖到接近150美元，當時(shí)市場(chǎng)普遍認為上調的力度不夠，奧運會(huì )后再次大幅上調是必然。不過(guò)從目前的油價(jià)看，上次上調的幅度基本合理，政策上的“追漲”并沒(méi)有過(guò)火。

　　原油價(jià)格從147美元的高位上回落，在市場(chǎng)的預期之中。不過(guò)油價(jià)也只是最近才回落到110美元附近，上周末曾一日大漲5美元，重新躍上121美元，但很快又創(chuàng )下4年最大當日跌幅，回到114美元。

　　這樣的巨幅震蕩之下，油價(jià)的短期和中期走勢并不明朗，國內成品油供應的“緊平衡”也得到扭轉，市場(chǎng)和政策面的觀(guān)望心理必然占上風(fēng)，雖然這不一定表明已經(jīng)到了“拐點(diǎn)”，但“等等看”成為市場(chǎng)的主導心態(tài)。

　　而國家能源局局長(cháng)張國寶關(guān)于“奧運會(huì )后成品油價(jià)格是否調整取決于中國整體經(jīng)濟發(fā)展的情況，以及國內外的能源狀況等因素”的言論，也表明了政策面的觀(guān)望態(tài)度。

　　如此看來(lái)，如果原油價(jià)格繼續暴跌到100美元甚至90美元以下，那么下調成品油價(jià)格也不是沒(méi)有可能。

　　海關(guān)數據顯示，七月國內進(jìn)口原油1379噸，比6月的1457萬(wàn)噸下降了5.35%，而上半年每個(gè)月的原油進(jìn)口量都一直在增加；同時(shí)，7月成品油的凈進(jìn)口量較6月上漲19.7%。

　　這些數據表明，一方面，沒(méi)有了奧運會(huì )維持高庫存保證供應的壓力，同時(shí)不少煉廠(chǎng)把檢修期放在七八月，原油的進(jìn)口量和加工量將有所下降；另一方面，表明目前國內的成品油供應相比上半年要寬松得多。

　　8月以來(lái)燃料油價(jià)格累計跌幅也已超過(guò)了12%，地方煉廠(chǎng)的開(kāi)工率正在恢復。雖然110-120美元的油價(jià)并不足以使煉廠(chǎng)盈虧平衡或者盈利，但現在生產(chǎn)汽油已經(jīng)不再虧損，生產(chǎn)柴油每噸虧損也縮減到約800元，總體上已經(jīng)相當接近煉油的成本線(xiàn)。同時(shí)對于煉油企業(yè)來(lái)說(shuō)，停工帶來(lái)的損耗巨大。

　　另外，原油價(jià)格的回落，使國際成品油價(jià)格也相應回落，許多國家和地區已經(jīng)下調了汽柴油價(jià)格，國內外汽柴油價(jià)格“剪刀差”縮小，一些明里或暗里的走私油將減少。

　　一方面是國內的成品油供應量在增加，另一方面，近期國內原油和成品油的消費量增速卻在降低。

　　今年二季度國內的石油表觀(guān)消費量同比增長(cháng)7.1%，但增速下降，但表觀(guān)消費量增速大于實(shí)際消費量增速，表明庫存大幅增加。上半年，中石油和中石化兩大集團汽柴油月均庫存分別同比大幅增長(cháng)近1/4和2/5。高庫存壓力使兩大集團的成品油計劃進(jìn)口量大幅下滑甚至告停。

　　業(yè)內人士稱(chēng)，今年以來(lái)的經(jīng)濟形勢相對疲弱，是石油消費量增幅回軟的主要原因。今年國內多數重化工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增速下降，多數運輸指標增速也下降，目前國家控制高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量增速的意圖明顯。另外，節能力度加大，天然氣等替代能源的發(fā)展，煤化工的發(fā)展等都將抑制對原油的需求。

　　業(yè)內人士預計，三季度和下半年我國石油實(shí)際消費增速可望下降1.5個(gè)百分點(diǎn)，預計同比增幅在5%左右。

　　同時(shí)，近期成品油的實(shí)際消費量卻明顯疲軟，國內各地區整體保持平淡，交投有限。

　　業(yè)內人士指出，國內的成品油供應情況從上半年的“緊平衡”趨于相對寬松，而兩大公司也將根據市場(chǎng)狀況來(lái)調整成品油的生產(chǎn)和供應情況，包括新建產(chǎn)能的開(kāi)工進(jìn)度。

　　目前的原油價(jià)格對于中石化來(lái)說(shuō)，尚不足以彌補煉油的虧損，一般認為100美元的煉油成本線(xiàn)，也是將原油進(jìn)口增值稅返還帶來(lái)的補貼考慮進(jìn)去。但兩大公司表示并未收到任何關(guān)于政策繼續或暫停的文件，而市場(chǎng)稱(chēng)該政策從7月份開(kāi)始就已經(jīng)取消了，后續的政策預期并不明朗。

　　油價(jià)雖然回落，但仍處高位，政策上是繼續追高成品油價(jià)格，還是考慮其他補貼形式來(lái)平衡中石化的業(yè)績(jì)，相比之下可能后者的風(fēng)險更低。畢竟，政策總是滯后的，被動(dòng)地調整成品油價(jià)格，追漲殺跌，壓力更大，特別是在如今原油價(jià)格波動(dòng)較大的情況下。

　　無(wú)論如何，對于中石化來(lái)說(shuō)，與其坐等高油價(jià)下政府杯水車(chē)薪的補貼，還不如原油價(jià)格回落到合理價(jià)位，不需要任何補貼也能正常運營(yíng)，對公司才是最大的實(shí)質(zhì)性利好。(記者 張楠)