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　　今天，記者從天津市航空運輸銷(xiāo)售代理行業(yè)協(xié)會(huì )獲悉，航空公司給機票代理公司3%的機票固定傭金將取消，政策的放開(kāi)使得本市中小機票代理企業(yè)承受更大壓力，整個(gè)行業(yè)也將面臨重新洗牌。而針對普通旅客來(lái)講則不會(huì )受到什么影響，機票折扣也不會(huì )因此產(chǎn)生變化。

　　據了解，國家民航局近日頒布了《關(guān)于改變國內航空運輸銷(xiāo)售代理手續費管理方式的通知》，明確10月1日起取消機票銷(xiāo)售代理3%的機票固定傭金政策，改由航空公司直接與代理商協(xié)商機票代理的傭金比例。其實(shí)，常年來(lái)本市一直采取“3+x”的行規，即在3%傭金的基礎上航空公司再付給機票代理商一定比例的返點(diǎn)。

　　天津市航空運輸銷(xiāo)售代理行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)金樹(shù)林告訴記者，對于本市不同規模的機票代理公司，航空公司給予的傭金是不同的，有的小代理商一個(gè)月能賣(mài)200張票，代理傭金可能只有3%，而有的代理商一個(gè)月能賣(mài)5000張票，航空公司給的代理傭金可能就達到了8%。規模較大的代理機構可以用傭金中的一部分返點(diǎn)給顧客，如買(mǎi)機票送機場(chǎng)建設費、送航空意外保險等，這對中小代理商來(lái)講無(wú)疑是致命的競爭武器。

　　據金樹(shù)林會(huì )長(cháng)介紹，以前起碼還能保證中小代理機構能拿到3%的保底傭金，而以后則完全憑借雙方協(xié)商，對于一些小代理商來(lái)講傭金可能只有2%甚至更低。以一張天津飛往上海的機票為例，一般3折票只有310元，2%的傭金只有6.2元，也就是說(shuō)代理公司銷(xiāo)售一張機票只賺6.2元，同時(shí)還要送票上門(mén)，以及支撐公司人力、物力等開(kāi)支，可以說(shuō)存在很大的生存壓力。不過(guò)金樹(shù)林認為短時(shí)期內還不太明顯，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后行業(yè)洗牌現象將會(huì )逐漸顯露。

　　金會(huì )長(cháng)分析認為，由于機票折扣由航空公司來(lái)決定，此次傭金政策的調整只影響到代理商收入，不會(huì )影響到機票銷(xiāo)售的折扣。(記者鄭妍)