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　　上周LME鋼坯期貨價(jià)格收于680美元/噸，較上周下跌1.4%，跌幅減小。伴隨著(zhù)鋼材市場(chǎng)的走弱，鐵礦石價(jià)格和海運費繼續走低：唐山礦、印度礦分別下跌了8.5%、5%。從三個(gè)月來(lái)看，海運費下跌30%以上；上周廢鋼和生鐵價(jià)格大幅回落10%以上。

　　市場(chǎng)人士表示，伴隨著(zhù)國際鋼價(jià)下跌，國內鋼價(jià)也在繼續下跌，不過(guò)跌幅也隨之而減小。而鐵礦石價(jià)格的走低，有望降低鋼鐵行業(yè)的整體成本。但由于國內鋼鐵上市公司礦石來(lái)源有很大一部分是來(lái)自澳大利亞，其價(jià)格為合同價(jià)，因此鐵礦石價(jià)格的短期波動(dòng)對上市公司影響不大。進(jìn)入9月以來(lái)，全國物流市場(chǎng)運力開(kāi)始恢復，上海螺紋鋼、線(xiàn)材庫存出現明顯下降，全國范圍內建材庫存亦有下降。加之被抑制了較久的建筑期又開(kāi)始恢復，預計鋼鐵行業(yè)有望迎來(lái)一次銷(xiāo)售的小高潮，有利于改善上市公司業(yè)績(jì)。

　　東方證券行業(yè)分析師認為，經(jīng)歷2個(gè)多月的調整，跌幅超過(guò)10%的鋼價(jià)已現超跌。在供需基本面未出現轉折性變化的條件下，鋼鐵有望反彈。(記者 謝沵涵)