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　　國內航空公司8月份營(yíng)運數據劇降2成，創(chuàng )下非典后單月最大跌幅！根據記者昨天拿到的數據顯示，東航8月份旅客總周轉量大降25.26%，國航和南航降幅則在17%~18%左右，預計8月份民航業(yè)總營(yíng)運降幅將高達20%左右。

　　數據顯示，東航8月份載客量較上年同期大減23%至292萬(wàn)人次，乘客運載率為69.43%，降8.63個(gè)百分點(diǎn)；乘客總營(yíng)收也較上年同期降25.3%至42.1億。東航董秘羅祝平昨天向本報記者表示，“8月份三大航的營(yíng)運數據都大幅下滑，我們是下滑幅度最大的，主要是因為東航削減的航班數量比南航和國航的量要大�！�

　　旺季連續負增長(cháng) 20年未現

　　5~10月份是航空業(yè)一年中最旺的季節，但今年國內各大航空公司卻普遍遭遇“滑鐵盧”，這從1988年民航改制以來(lái)所罕見(jiàn)�！�1月份增長(cháng)十幾個(gè)點(diǎn)，2月份增長(cháng)2個(gè)點(diǎn)，3月份增長(cháng)1個(gè)點(diǎn)，到了4月份之后，就開(kāi)始一路下滑了！”羅祝平說(shuō)，“即便是在非典時(shí)期，也只是持續兩三個(gè)月的負增長(cháng)。在過(guò)去20年間，航空公司的加權平均復合增長(cháng)率都在15%以上�！�

　　羅祝平分析認為，連續負增長(cháng)說(shuō)明商務(wù)客人和旅游客人都在同期縮減。商務(wù)客人的減少，預示著(zhù)國內經(jīng)濟在明年會(huì )繼續疲軟；而旅游客源減少意味著(zhù)居民消費更加“手緊”，也讓內需面臨更大的挑戰。

　　進(jìn)入9月份之后，由于中秋和國慶長(cháng)短假刺激，民航市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始復蘇，人流開(kāi)始增加，而且機票價(jià)格也升了上來(lái)，但羅祝平認為國慶之后民航市場(chǎng)仍將陷入低谷。

　　國內航企大批購機“惡果已現”

　　2006年，國內迅速膨脹的民航市場(chǎng)讓國內各大航空公司“按捺不住”大批量訂購飛機，而目前，這些飛機到了交付的高峰期。

　　“一般來(lái)說(shuō)，國內航企都是按照15%~20%(即GDP的1.5倍)的增速來(lái)規劃機隊規模，東航由于負債率較高，則是按照8%~10%的增速來(lái)規劃，”羅祝平說(shuō)，“現在，民航連續出現負增長(cháng)，各大航空公司不得不大幅縮減航班，閑置的飛機也越來(lái)越多，但又要面臨蜂擁而至、已到交付期的新飛機，更加重了各大航空公司的財務(wù)困境，當初批量購機的惡果現在已經(jīng)顯現出來(lái)了�！�

　　民航業(yè)何時(shí)才能走出低谷？“上午我剛剛跟投行開(kāi)了視頻會(huì )議，樂(lè )觀(guān)的估計是，明年9月份民航業(yè)或有復蘇；悲觀(guān)的預測是，至少要到2010年，隨著(zhù)國內經(jīng)濟的復蘇，民航業(yè)才能有所起色�！绷_祝平這樣說(shuō)道。(記者王飛)