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　　我國鋼鐵企業(yè)大面積減產(chǎn)限產(chǎn) 海外鐵礦石漲價(jià)“要挾”或將破產(chǎn)

　　巴西淡水河谷希望鐵礦石價(jià)格繼續大幅提價(jià)，延續暴利的美夢(mèng)或許將要破滅。9月份的統計數據顯示，由于我國鋼鐵企業(yè)大面積進(jìn)入減產(chǎn)、限產(chǎn)狀態(tài)，被鐵礦石商寄予厚望的9月份不僅沒(méi)有出現期望中的鐵礦石價(jià)格大漲，反而迎來(lái)了奧運過(guò)后雪崩式大幅度的暴跌。需求的驟然減少和港口庫存的不斷攀升開(kāi)始成為那些曾經(jīng)一度高高在上、態(tài)度強硬無(wú)比的鐵礦石商兩道揮之不去的陰影。

　　數據顯示，63.5%印度鐵粉礦在我國國內的現貨價(jià)格已經(jīng)從8月初的1400元/噸下降為9月28日的980元/噸，下跌420元，跌幅為30%；9月底63.5%印度粉礦期貨價(jià)格價(jià)格已跌至110美金/噸，比9月初下跌21%；比8月初下跌77美元/噸，跌幅為41.18%。

　　與此同時(shí)，印度礦港口現貨的銷(xiāo)售基本停滯。聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)預計，由于印度西海岸即將開(kāi)港，10月印度礦的供應量將大幅增加，這一動(dòng)向很有可能進(jìn)一步促進(jìn)印度現貨價(jià)格的大跌。而在去年我國鐵礦石需求最為旺盛的時(shí)候，印度政府曾一度以提高出口關(guān)稅的方式減少對我國的鐵礦石出口。

　　除印度礦價(jià)格崩盤(pán)外，巴西礦和澳洲礦這些原本較為堅挺的礦種，也遭到了嚴重沖擊。由于國內鋼廠(chǎng)面臨鋼材產(chǎn)品虧損、庫存占壓資金、現金流緊張等問(wèn)題，減少采購、消化庫存變現已經(jīng)成為眾多鋼鐵企業(yè)解決困境的一個(gè)重要選擇。這導致了越來(lái)越多的長(cháng)期協(xié)議鐵礦石流入市場(chǎng)。據業(yè)內人士分析，由于這些礦成本較低，銷(xiāo)售價(jià)格有相當的降價(jià)空間，隨著(zhù)其銷(xiāo)售量的增大，現貨礦市場(chǎng)的價(jià)格將會(huì )進(jìn)一步拉低。

　　與鐵礦石價(jià)格暴跌的還有國際海運價(jià)格，據波羅地海干散貨運數據，9月末波羅的海干散貨運指數(BDI指數)已經(jīng)跌至3217點(diǎn)，較7月下跌超過(guò)50%；其中反映好望角型船舶運價(jià)的BCI指數跌至4318點(diǎn)，比7月下跌58.8%之多，下跌幅度之大超出很多業(yè)內人士的預料。

　　對于今年9月初再次提出對中國出口的鐵礦石大幅漲價(jià)的巴西淡水河谷公司來(lái)說(shuō)，這些并不是什么好消息，支撐其提價(jià)的理由正在一一消失。

　　與此同時(shí)，自該公司提出漲價(jià)要求后，在中國鋼協(xié)的號召下，中國鋼企暫停從巴西進(jìn)口鐵礦石已經(jīng)有將近兩周的時(shí)間。而且，中國鋼協(xié)內部還通過(guò)了用國內礦替代進(jìn)口協(xié)議礦的方針。因此，對巴西鐵礦石的進(jìn)口數量未來(lái)幾個(gè)月還會(huì )進(jìn)一步減少。

　　國家統計局數據顯示，今年8月我國進(jìn)口鐵礦石3740萬(wàn)噸，與國產(chǎn)成品礦合計6610萬(wàn)噸，已經(jīng)超過(guò)了8月全國鐵礦石6404萬(wàn)噸的需求量，再加上近1億噸的港口庫存，我國鐵礦石的供應已經(jīng)十分充足，在當前我國鋼鐵企業(yè)紛紛限產(chǎn)、減產(chǎn)的情況下，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格下降已經(jīng)成為一種必然。(記者 李 坤)