中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　連續出臺的政策均“劍指”機票代理行業(yè)。業(yè)內人士表示，許多大中型票代都有非即時(shí)性付款的客戶(hù)，這意味著(zhù)他們將墊付機票款，這對機票代理的現金流是一個(gè)嚴重的考驗。

　　　　傭金制取消：

　　　　票代悄然維持“原狀”

　　從10月1日起，延續了21年的機票銷(xiāo)售代理3%的固定傭金政策正式取消。十多天過(guò)去了，記者發(fā)現大型票代與航空公司之間大多選擇維持現狀，即每銷(xiāo)售一張機票，航空公司按照3%的比例返還給機票代理，然后再根據票代銷(xiāo)售的機票數量，給予額外的X%的獎勵。

　　“3＋X%是經(jīng)過(guò)20多年的市場(chǎng)檢驗自然形成的，航空公司不會(huì )輕易改變政策，因為稍有不慎就會(huì )觸及大型票代的利益，進(jìn)而影響到自身的市場(chǎng)份額，”業(yè)內分析說(shuō)，“而對于大型票代，不固定的‘X’意味著(zhù)它們有非常豐厚的利益回報，當然也不愿意改變，這就造成了民航局雖然宣布取消，但票代與航空公司‘自主協(xié)商’的結果仍然是3＋X%�！�

　　　　結算期縮短：

　　　　票代面臨資金困境

　　而結算周期由每周一次縮短為每周兩次引發(fā)了業(yè)內“地震”。目前各大機票代理均已收到通知。這將波及中型機票代理的現金流，資金的緊張將使經(jīng)營(yíng)愈加困難。

　　易網(wǎng)通旅行市場(chǎng)部總監梁樹(shù)雄接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，兩項市場(chǎng)政策的調整預計對于中型機票代理人的沖擊會(huì )是最大的。業(yè)內專(zhuān)家表示，兩項政策出臺后，大代理商在與航空公司的談判中占據優(yōu)勢，因而越做越大。但同時(shí)，BSP結算政策的變化又對大代理產(chǎn)生嚴重沖擊，這對于他們的現金存量要求非常高，而國內真正能夠做到這一點(diǎn)的，除了攜程、易網(wǎng)通、e龍等幾家上市公司外，寥寥無(wú)幾。

　　“單純依賴(lài)于單一機票業(yè)務(wù)，無(wú)論大中小機票代理，生存空間都將越來(lái)越小�！睂�(zhuān)家認為，跳出機票單一產(chǎn)品的競爭，走綜合商旅服務(wù)路線(xiàn)，并將服務(wù)延升到最終消費者，提高機票的附加值，才是大型代理企業(yè)升級發(fā)展的必由之路。

　　記者發(fā)現，國內不少機票代理企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始向綜合服務(wù)商轉型。

　　　　票代內外有別 機票代理需徹底“革命”

　　記者發(fā)現，國內的機票代理人與國外同行有本質(zhì)的不同，國外機票代理人是“消費者的代理人”，即為消費者提供購買(mǎi)機票的服務(wù)，收取來(lái)自于消費者的服務(wù)費；而國內代理人則“航空公司代理人”，即航空公司的分銷(xiāo)渠道，所得利潤以航空公司的返傭為主。國內機票代理人目前已占領(lǐng)了國內機票銷(xiāo)售80%以上的市場(chǎng)份額，另外不到20%的市場(chǎng)由航空公司直銷(xiāo)所霸占。

　　“由航空公司直接向機票代理返傭，就會(huì )孳生許多問(wèn)題，比如暗箱操作引發(fā)的腐敗，票代將團體票冒充散客票發(fā)售等，”業(yè)內專(zhuān)家認為：“民航局應該徹底對票代實(shí)施‘革命’，建立直接面向消費者收取服務(wù)費的票代市場(chǎng)。通過(guò)訂票系統，各大航空公司分別公布自己的票價(jià)，消費者按照這個(gè)票價(jià)購買(mǎi)機票，并支付服務(wù)費給票代�！�(王飛）