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　　上航股價(jià)沖擊漲停再次激發(fā)市場(chǎng)有關(guān)民航業(yè)重組的傳言，東航一位內部消息人士昨天告訴本報記者，東航確實(shí)正在與上航商談重組事宜，“上面”的意思是“按市場(chǎng)運作的方式來(lái)操作”，但現在還沒(méi)有具體的方案，估計今年年底之前會(huì )有結果。

　　東航董秘羅祝平昨天接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)卻斷然否認，“國資委可能會(huì )有一些意向性的動(dòng)作，但我現在還沒(méi)有聽(tīng)到任何關(guān)于東航與上航重組的消息，而且即便是與上航合并，也要在吸引新航進(jìn)來(lái)之后做�！�

　　　　東航、上航合并是年內之事？

　　“東航和上航確實(shí)正在商談重組事宜，”一位消息人士昨天向本報記者透露，“不過(guò)上海市政府意見(jiàn)不一，有的希望能將東航本地化，而有的認為東航必須先完成與新航的戰略重組事宜�！�

　　該消息人士透露，估計重組事宜今年年底之前就有可能會(huì )完成�！拔抑荒苷f(shuō)在企業(yè)層面上沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)東航與上航重組的方案，”東航董秘羅祝平表示。業(yè)內表示，“企業(yè)層面的否認并不能代表國資委沒(méi)有在幕后推動(dòng)兩家企業(yè)的重組�！�

　　數字顯示，東航凈資產(chǎn)僅剩下35.17億元，而國航的凈資產(chǎn)是316.65億元，南航的凈資產(chǎn)是155.86億元。海南航空凈資產(chǎn)甚至都是東航的2倍。另外，東航資產(chǎn)負債率已經(jīng)高攀至95%，這超過(guò)了原來(lái)靠負債起家的海南航空。對于東航而言，重組已經(jīng)是迫在眉睫。(記者 王飛)