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　　一直以來(lái)下跌的國際煤價(jià)終于有所反彈。記者獲悉，截至10月31日，國際煤炭?jì)r(jià)格在跌破100美元/噸關(guān)口后小幅反彈至關(guān)口之上。但業(yè)內人士對國內煤炭市場(chǎng)仍不樂(lè )觀(guān)，特別是近期我國沿海煤炭運量并不理想，煤炭高位無(wú)量，滯銷(xiāo)現象也并無(wú)改觀(guān)。

　　“已經(jīng)連續下跌17周的國際煤價(jià)，終于在100美元關(guān)口有所支撐，略有反彈，讓人感覺(jué)稍稍松了口氣�！币晃粯I(yè)內人士說(shuō)。

　　記者注意到，根據環(huán)球煤炭電子交易平臺每周指數顯示，10月31日國際煤價(jià)在每噸跌破100美元關(guān)口后，反彈至100.83美元/噸。較一周前(10月24日，96.0美元/噸)反彈了4.83美元/噸，較今年7月初的高點(diǎn)幾乎“腰斬”。業(yè)內人士指出，從長(cháng)期來(lái)看，國際煤炭市場(chǎng)的前景仍不明朗。

　　“對國內市場(chǎng)而言，國際煤價(jià)的反彈是個(gè)好消息，但并不能由此扭轉國內市場(chǎng)的現狀�！睎|方證券煤炭行業(yè)首席分析師王帥說(shuō)。他指出，國外與國內市場(chǎng)的基本需求面有很大不同，因此需要獨立分析。

　　記者也注意到，根據交通運輸部的粗略統計，雖然10月份冬儲煤準備工作已經(jīng)啟動(dòng)，但我國港口煤炭發(fā)運量首現負增長(cháng)，使得業(yè)內對國內煤炭市場(chǎng)仍不樂(lè )觀(guān)。

　　“上周末，上海航運交易所發(fā)布消息顯示，當周中國沿海(散貨)運輸市場(chǎng)交易冷清，綜合運價(jià)指數大幅下跌，主要就是國內煤炭需求驟降所致�！比A東煤炭運銷(xiāo)協(xié)會(huì )一位人士向記者表示。(記者 于祥明)