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　　中新社珠海十一月三日電 (記者 孫自法)中國工業(yè)和信息化部副部長(cháng)苗圩三日說(shuō)，中國航空工業(yè)現已逐步形成渦扇支線(xiàn)客機、渦槳支線(xiàn)飛機、中型貨運飛機、小型直升機、中型直升機、大型直升機、客貨混裝多用途飛機、農林專(zhuān)用飛機、小型通用飛機、教練機等十大自主產(chǎn)品系列。

　　主題為“中國的民用航空”的二○○八中國國際航空航天高峰論壇當天在珠海開(kāi)壇，苗圩做主題發(fā)言時(shí)作上述表示。

　　他說(shuō)，經(jīng)過(guò)五十多年的建設和發(fā)展，中國航空工業(yè)從小到大、從修理到制造、從仿制到自行研制，到現在擁有科研、試驗、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售、教育等各方面體系，形成具有自主研制能力、相關(guān)產(chǎn)品配套比較齊全的工業(yè)體系，是世界少數幾個(gè)能夠生產(chǎn)系列航空產(chǎn)品的國家之一。

　　這位高官歸納說(shuō)，中國航空工業(yè)近年來(lái)取得的成就主要有以下六個(gè)方面：

　　——自主研制方面。大型客機重大科技專(zhuān)項研制工作已經(jīng)全面啟動(dòng)，目前正在進(jìn)行技術(shù)方案論證和可行性研究，進(jìn)展較為順利；ARJ21新支線(xiàn)飛機已經(jīng)完成原型機試制和主要地面試驗，將于近期實(shí)現首飛并轉入試飛取證階段；最新改進(jìn)的新舟600型飛機已于上月首飛成功；海鷗300水陸兩用輕型飛機、農五B型農用飛機、運十二F多用途飛機正在研制中，將于二○一○年左右面市。

　　——國際合作方面。中法聯(lián)合研制的先進(jìn)中型多用途Z15型直升機，將于今年底交付首架機身，預計明年實(shí)現首飛；與空客合作的A320飛機總裝生產(chǎn)線(xiàn)在天津建成，現已開(kāi)始進(jìn)入大部件總裝，預計明年實(shí)現首架交付；與巴西合資組裝的ERJ145飛機、與意大利合資組裝的CA109直升機、與法國合作研制的HC120直升機、與俄羅斯合作研制的初級教練機等項目進(jìn)展順利。

　　——關(guān)鍵技術(shù)研究方面。突破了超臨界機翼、大型壁鈑噴丸成型、長(cháng)壽命結構、大型復合材料構件等一批關(guān)鍵技術(shù)，為中國民用飛機研制提供較好技術(shù)支撐與技術(shù)儲備。

　　——能力建設方面。中國堅持軍民結合，統籌規劃，通過(guò)幾年建設，基本形成支線(xiàn)飛機、中小型直升機和通用飛機的設計、試驗和生產(chǎn)條件，可以滿(mǎn)足型號研制需要。大型客機的研制能力也正在逐步建設。

　　——市場(chǎng)開(kāi)發(fā)方面。ARJ21新支線(xiàn)飛機已獲得國內外二百零八架訂單；新舟60支線(xiàn)飛機已經(jīng)獲一百三十六架訂單，國內用戶(hù)訂購的首架新舟60飛機已交付用戶(hù)使用；運12系列多用途飛機累計銷(xiāo)售一百多架；小鷹500教練/通用飛機，獲三十架訂單和一百五十架意向訂貨；與巴西合作生產(chǎn)的ERJ145飛機進(jìn)展順利，獲六十六架訂單并已交付十三架架。

　　——體制機制改革方面。一是成立中國商用飛機有限責任公司，發(fā)展中國大型客機和噴氣支線(xiàn)飛機；二是整合、重組出中國航空工業(yè)集團公司；三是大力推進(jìn)國有航空工業(yè)企業(yè)股份制改造，形成一批上市公司；四是逐步實(shí)現與國際航空工業(yè)接軌。(完)