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　　備受關(guān)注的中國大飛機項目，將在今年年底逐步揭開(kāi)其神秘面紗。中國大飛機公司——中國商飛總設計師吳光輝昨日在珠海航展期間宣布，我國自主研發(fā)的大飛機決定定位為150座級的飛機，并將在今年年底確定初步技術(shù)方案。而公司總經(jīng)理金壯龍則表示，為了加強國際化發(fā)展，大飛機公司將在海外設立分支機構。

　　據中國商飛董事長(cháng)張慶偉介紹，中國商飛7月份組織了國內49家單位、300個(gè)專(zhuān)家，在上海進(jìn)行大飛機方案的設計、研究、關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作，通過(guò)4個(gè)月的時(shí)間，基本把大飛的總體參數性能、構型基本確定下來(lái)。最近公司正在抓緊向專(zhuān)家、客戶(hù)征求意見(jiàn)，通過(guò)意見(jiàn)的爭取，最終選擇方案，年底能把大飛機方案確定下來(lái)。

　　吳光輝透露，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家組的研究論證和向客戶(hù)征求意見(jiàn)，中國商飛決定開(kāi)發(fā)150座級的飛機，座位數覆蓋130到200個(gè)座位。這個(gè)座級目前在全球航空市場(chǎng)占70%至80%的市場(chǎng)份額，預計中國未來(lái)20年需要1400架，全球則需要2萬(wàn)架�？紤]到該機型將在2020年左右投放市場(chǎng)，因此要滿(mǎn)足屆時(shí)多項要求，例如，國產(chǎn)大飛機的噪聲將比目前水平再降低10個(gè)分貝。此外，大飛機也會(huì )考慮高油價(jià)環(huán)境下對低成本飛機的需求，其DOC(直接使用成本)將比現役飛機優(yōu)10%。最后，中國商飛還會(huì )鼓勵國外供應商與國際聯(lián)合研制，優(yōu)先考慮在國內有生產(chǎn)、研制能力的系統供應商。

　　“大飛機公司的定位就是瞄準波音和空客�！睆垜c偉表示，不過(guò)他也指出，目前中國商飛自身優(yōu)勢不大，人才還比較薄弱。但他認為，中國商飛具有市場(chǎng)的后發(fā)優(yōu)勢，可以最大限度地找到乘客幾年后對于機型的需求，利用現有成熟的國際航空市場(chǎng)尋找優(yōu)秀的供應商，以集成現金資源。他同時(shí)表示，大飛機“不排除合作”，包括波音、空客、俄羅斯等都可以考慮，但是具體的合作層級，目前還沒(méi)有探討。

　　在全球范圍內選擇供應商的同時(shí)，大飛機公司也計劃走向全球。金壯龍透露，中國商飛未來(lái)將在美國、中國香港、歐洲設立分支機構，因為中國商飛要實(shí)現國際一流航空企業(yè)的目標，必須開(kāi)放，走向國際。

　　金壯龍表示，在海外設立分支機構主要出于多方面考慮。首先，作為剛剛起步的民機制造商，中國商飛愿意跟波音、空客加強戰略層面的交流，也愿意跟國際一流供應商交流。其次，中國商飛的產(chǎn)品大飛機將要走入國際市場(chǎng)，而且公司要通過(guò)市場(chǎng)機制進(jìn)行供應商選擇，設立分支有利于與供應商近距離溝通和協(xié)調。最后，中國商飛已經(jīng)于10月7日宣布今年將在上海重點(diǎn)打造3大中心，其中包括客戶(hù)支援中心，因此需要建立面向全球的客戶(hù)服務(wù)體系。(記者 索佩敏)