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　　中新社北京十一月七日電 題：中國民航業(yè)在“金融寒冰”上跳舞

　　中新社記者 周音

　　金融危機使銀行等金融系統受到嚴重破壞，具有資本密集特點(diǎn)的民航企業(yè)現處融資困難，資金壓力空前。中國民航業(yè)正打點(diǎn)精神，力求在“金融寒冰”上跳舞而不致倒地不起。

　　燃油暴漲使全球民航業(yè)更是雪上加霜。國際航空運輸協(xié)會(huì )預計，二00八年航空運輸業(yè)在燃油上的花費將達到一千七百六十億美元(以每桶原油一百零六點(diǎn)五美元計算)占總運營(yíng)成本的三成四。有消息說(shuō)，二00八上半年已有二十五家航空公司倒閉。而在二00二年，民航業(yè)用于燃油的花費為四百億美元，占總運營(yíng)成本的一成三。

　　國際航協(xié)表示，燃油價(jià)格每上漲一美元，航空業(yè)的成本就要增長(cháng)十六億美元。他們預計，以原油價(jià)格平均每桶一百三十五美元計算，今年航空業(yè)將虧損六十一億美元。整個(gè)航空業(yè)正陷入危機，而且是一場(chǎng)非同一般的危機！

　　在金融寒潮期，中國政府積極應對及時(shí)調整宏觀(guān)經(jīng)濟政策。近期出臺的貨幣政策、財政政策，其中包括中小機場(chǎng)、支線(xiàn)航空、基建貸款利息補貼以及地方機場(chǎng)使用機場(chǎng)建設費等辦法，旨讓民航業(yè)度過(guò)危機。

　　民航局財務(wù)司司長(cháng)周來(lái)振稱(chēng)，今年民航局共安排一百一十七億元機場(chǎng)建設費對民航業(yè)進(jìn)行補貼。此外，二00八年中國機場(chǎng)建設資金規模達九十三億元。目前，中小機場(chǎng)、支線(xiàn)航空補貼和基建貸款貼息方案已獲財政部批準，補貼資金按規定程序陸續撥付到有關(guān)機構；機場(chǎng)建設資金規模已經(jīng)下達，民航地區管理局和地方財政部門(mén)正在組織機場(chǎng)基建項目預算申報，申報項目經(jīng)民航局、財政部核定后，資金再下達地方財政部門(mén)。

　　周來(lái)振表示，基本建設補貼和貸款貼息政策通過(guò)直接投入和間接引導，將有效緩解資金企業(yè)壓力；中小機場(chǎng)和支線(xiàn)航空補貼資金將彌補企業(yè)部分成本支出，增加經(jīng)濟效益。這些措施都將有助于提升企業(yè)抗擊金融風(fēng)險的能力。對中西部地區、藏區等老少邊窮地區中小機場(chǎng)和支線(xiàn)航空的重點(diǎn)支持，將會(huì )擴大民航市場(chǎng)的有效供求，對拉動(dòng)整個(gè)社會(huì )消費需求具有積極意義。

　　國際金融形勢瞬息萬(wàn)變，最好的預防措施就是確保做到未雨綢繆。下一步中國民航局將加強政策落實(shí)和資金監管，確保專(zhuān)款專(zhuān)用，發(fā)揮資金使用效益。

　　另外，民航局將組織力量開(kāi)展對通用航空進(jìn)行補貼的政策研究，特別是加大對農業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)等直接惠及“三農”的飛行作業(yè)扶持力度。

　　要想在“金融寒冰"上舞到“春暖花開(kāi)”,中國各大航空公司也開(kāi)始紛紛節能減排，采取措施增收節支。