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　　對日照鋼鐵控股集團有限公司(下稱(chēng)“日照鋼鐵”)的許多職工來(lái)說(shuō)，今年只有夏天和冬天兩個(gè)季節。

　　“夏天”指的是日照鋼鐵半年多以來(lái)的業(yè)績(jì)突飛猛進(jìn)。11月7日是農歷24節氣中的立冬，這天，日照鋼鐵的員工李鋼(化名)，卻感受到了從夏天一步到冬天的滋味。

　　這天，他接到了公司的通知，受經(jīng)濟不景氣的大局勢影響，公司業(yè)績(jì)大幅度下滑，出現了嚴重虧損，不得不請他先回家休息一段時(shí)間。

　　李鋼明白所謂“回家休息”的意思。最近幾天，關(guān)于公司將進(jìn)行大規模裁員的事已經(jīng)在員工中議論紛紛。

　　“裁刀”突落

　　就在上半年，李鋼還為公司的業(yè)績(jì)而歡欣鼓舞。到今年5月底，日照鋼鐵產(chǎn)量達到444.6萬(wàn)噸，完成產(chǎn)值189.4億元，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入185.8億元，利稅53.3億元，同比分別增長(cháng)了158.3%、268.1%、267.6%和162.9%。

　　汶川大地震發(fā)生之后，日照鋼鐵董事長(cháng)杜雙華一次就捐出了一個(gè)億，公司總共捐出了1.5億元還多。作為國內捐款最多的民營(yíng)企業(yè)，日照鋼鐵可以說(shuō)是賺足了人們的眼球。

　　“我們有能力拿出這些錢(qián)�！比照珍撹F黨委書(shū)記廖海亭當初接受媒體采訪(fǎng)的話(huà)言猶在耳，“去年，我們集團的純利潤超過(guò)了50億元，上交稅收14億元。預計今年日照鋼鐵集團的銷(xiāo)售收入可以達到500億元，利稅可以達到100億元�！�

　　就在上半年工作總結會(huì )上，杜雙華還說(shuō)，上半年特別是在提高員工待遇、落實(shí)以人為本、加強黨群組織建設等方面，部分單位在行動(dòng)上依然留有盲點(diǎn)，工作實(shí)施依然存在偏差。

　　但跡象都在表明企業(yè)確實(shí)“不行了”。一反此前的信心爆棚，廖海亭開(kāi)始對媒體稱(chēng)：“日鋼9月份虧損4億元，10月份預虧接近6億元�！�

　　與裁員同時(shí)進(jìn)行的是加緊消化庫存。9日，日照鋼鐵一位內部人士向本報記者介紹，現在礦石車(chē)間正加大馬力生產(chǎn)，盡快將礦石消化掉，變成現錢(qián)。而公司已經(jīng)不再進(jìn)礦石了。

　　重組博弈

　　大規模的裁員是在日照鋼鐵與山東鋼鐵簽署重組意向書(shū)之后開(kāi)始的。

　　“杜總本人肯定不愿意被重組。日照鋼鐵一年幾十個(gè)億的純利潤，即便現在遇到了困難，熬過(guò)這個(gè)‘冬天’，將會(huì )有更大利潤�！鄙鲜鋈照珍撹F內部人士對本報記者分析。

　　杜雙華不但不想被重組，甚至還想著(zhù)重組別的企業(yè)。今年上半年，日照鋼鐵給全國工商聯(lián)的一份報告中，杜雙華就透露了對有一定規模的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)進(jìn)行重組的想法。但按照去年山東省政府下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加快鋼鐵工業(yè)結構調整的意見(jiàn)》，建設日照大型鋼鐵基地，是山東鋼鐵工業(yè)區域布局調整的重點(diǎn)。按照上述“意見(jiàn)”，日照鋼鐵的500萬(wàn)噸鋼產(chǎn)能，將統一納入日照鋼鐵精品基地規劃。

　　由此可以看出，山東鋼鐵早已把杜雙華的日照鋼鐵“納入”旗下。

　　采訪(fǎng)中，有知情人士告訴本報記者，近來(lái)，當地銀行齊刷刷不再對日照鋼鐵提供更大貸款。日照鋼鐵如果遇到困難，這將是重要原因。不過(guò)此消息未得到日照鋼鐵和當地金融機構的證實(shí)。

　　另外，日照鋼鐵本身也有“軟肋”，離開(kāi)了山東鋼鐵，他的許多投資會(huì )“打水漂”。本報記者在日照鋼鐵看到，新建的2150熱軋帶鋼項目已經(jīng)竣工，內部人士稱(chēng)項目投資了35億元�！暗珵榱说壬綎|大鋼的整體規劃”，現在還停著(zhù)。

　　杜雙華的下一步

　　顯然，此前杜雙華已經(jīng)打算在日照安營(yíng)扎寨了。

　　在今年8月9日日照鋼鐵召開(kāi)的思想作風(fēng)建設工作動(dòng)員會(huì )上，杜雙華要求全體人員要認真學(xué)習毛澤東同志在西柏坡七屆二中全會(huì )上的講話(huà)及“關(guān)于流寇思想”這兩篇文章，學(xué)習領(lǐng)會(huì )“兩個(gè)務(wù)必”精神，進(jìn)一步理解“團結協(xié)作”的深刻內涵。

　　上述日照鋼鐵給全國工商聯(lián)的報告中說(shuō)，日照鋼鐵東側海岸線(xiàn)具備30萬(wàn)噸級泊位的條件，并已列入山東港口建設規劃。公司決定依托這一優(yōu)勢，建設國內最大的鐵礦石專(zhuān)用碼頭，并組建班輪式大型運輸船隊，實(shí)現集約化運輸。

　　杜雙華為此傾注了大量心血和財力。日照鋼鐵內部人士告訴本報記者，近幾年杜雙華的大部分利潤投到了港口和船隊建設上。上述材料也提到，日照鋼鐵已經(jīng)投資14.164億美元，購買(mǎi)了3艘礦船，并在國內大連、上海船廠(chǎng)，韓國東方船廠(chǎng)等購買(mǎi)了12條礦船。

　　但杜雙華的宏偉設想仍然“躲不過(guò)”重組大勢。上述匯報材料說(shuō)：“港口建設因已經(jīng)列入山東鋼鐵建設整體規劃，目前處于等待狀態(tài)，一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展�！�

　　或許將來(lái)會(huì )出現這種格局：杜雙華讓出日照鋼鐵，得到建設港口和船隊的“回報”？

　　博弈還在進(jìn)行中。(李攻)