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　　鐵道部發(fā)展計劃司司長(cháng)楊忠民昨日介紹說(shuō)，未來(lái)一段時(shí)間鐵路建設里程和投資規模在我國鐵路建設史上是前所未有的，但這些鐵路項目都是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活所急需的，主要分為三大類(lèi)：

　　一是京滬高速鐵路，北京至石家莊、石家莊至武漢、武漢至廣州、哈爾濱至大連、天津至秦皇島、寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門(mén)、南京至上海等客運專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路，到2010年建設規模將達到1.6萬(wàn)公里以上。再過(guò)3—5年，京哈、京廣、京滬、隴海(東段)、哈大、東南沿海等客運專(zhuān)線(xiàn)將全面建成通車(chē)，加上既有線(xiàn)提速線(xiàn)路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將初步形成，覆蓋全國70%的50萬(wàn)人口以上的城市，中國老百姓將享受到更加快速、方便、舒適的高品質(zhì)運輸服務(wù)。

　　二是包頭至西安、太原至中衛(銀川)、準格爾至朔州等煤運通道項目，到2010年建設規模達到近1萬(wàn)公里。這些通道建成后，將大幅度提高西煤東運、新疆煤外運、“三西”煤炭直達華中的運輸能力，從根本上緩解煤炭運輸尤其是電煤運輸緊張的狀況。

　　三是貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、和田至喀什等資源開(kāi)發(fā)性西部干線(xiàn)鐵路項目，到2010年建設規模將達到1.5萬(wàn)公里。通過(guò)實(shí)施這些項目，加上對中西部、東北等地區既有鐵路的技術(shù)改造，將進(jìn)一步擴大鐵路對國土的覆蓋，強化中西部交通基礎設施，為西部大開(kāi)發(fā)、中部崛起、東北振興等戰略的實(shí)施提供可靠的運力保障。另外，根據客貨運輸發(fā)展的需要和新建鐵路建設投產(chǎn)情況，明后兩年計劃安排機車(chē)車(chē)輛購置投資3000億元左右。(記者 周榮祥)