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　　在國際指標性油價(jià)暴跌的過(guò)程中，中國成品油市場(chǎng)出現了批發(fā)價(jià)格大幅下調、批零價(jià)差達2000元及國企自降油價(jià)等多種罕見(jiàn)現象。分析人士認為，這意味著(zhù)成品油價(jià)格機制改革或國家發(fā)改委統一下調零售中準價(jià)，可能進(jìn)一步加快。

　　前日，已有發(fā)改委研究部門(mén)專(zhuān)家透露我國將很快開(kāi)征燃油稅。受到該消息刺激，昨日兩大石油巨頭的A、H股同時(shí)躥升，中國石油(601857.SH)上升7.49%，中國石化(600028.SH)更是漲停。兩公司的H股分別上漲了0.89%和2.8%。

　　WTI原油前一交易日的收盤(pán)價(jià)為54.39美元/桶，相比7月的145美元已下跌了63%。布倫特油價(jià)盤(pán)踞在51.84美元上下，即將跌破50美元大關(guān)。而我國成品油零售中準價(jià)從6月20日至今，仍未有松動(dòng)。

　　燃油稅是否在近期開(kāi)征，并沒(méi)有得到官方證實(shí)。參與《能源法》草案討論的華東理工大學(xué)教授肖國興昨日接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)表示，從目前國內油價(jià)高于海外油價(jià)這一點(diǎn)來(lái)看，現在選擇開(kāi)征燃油稅恰逢其時(shí)，因為人們會(huì )有更強的承受能力。

　　“一旦開(kāi)征燃油稅，即便國際油價(jià)升高，從中國倡導節能的角度來(lái)說(shuō)，也并非不合理�！遍L(cháng)期研究能源稅收的財政部財科院一位人士在電話(huà)中對本報記者分析道，目前就CPI回落和國際油價(jià)回落兩個(gè)因素來(lái)看，燃油稅開(kāi)征較為合適。

　　除熱議中的燃油稅問(wèn)題外，由于需求不濟，我國的成品油批發(fā)市場(chǎng)和部分零售加油站的價(jià)格都不斷進(jìn)行著(zhù)調整。包括中石油、中石化旗下在山東、湖北等地的加油站，都有下調售價(jià)之舉。浙江、廣東、上海、北京等地民營(yíng)加油站也實(shí)施著(zhù)不同的優(yōu)惠方式以提振銷(xiāo)售。

　　成品油銷(xiāo)售的下滑已經(jīng)引起了中石油高層的關(guān)注，而降價(jià)無(wú)疑是化解這種負面影響的一劑良藥。在重點(diǎn)城市，降價(jià)促銷(xiāo)風(fēng)日益盛行。不過(guò)，包括北京、上海在內的中石化銷(xiāo)售分公司內部人士都向本報表示，現在沒(méi)有調價(jià)舉措，而是按照發(fā)改委的價(jià)格嚴格執行。

　　以上種種情況，倒是為民營(yíng)加油站的盈利打開(kāi)了閥門(mén)。有民營(yíng)加油站負責人對媒體稱(chēng)，自己的利潤已高達每噸2000元。國金證券分析師劉波告訴本報，這種說(shuō)法是可能的，“若以出廠(chǎng)價(jià)相比，我國煉廠(chǎng)的出廠(chǎng)價(jià)格高于新加坡、美國當地出廠(chǎng)價(jià)約每噸2000到2300元�！�

　　稍微降低一些成品油零售價(jià)格，實(shí)際上對于國有企業(yè)而言仍然是盈利的。國泰君安研究員楊偉告訴本報記者，目前如果每噸成品油價(jià)格下調800到1000元的話(huà)，中國石化的盈利可能在每天5億元左右。

　　有報道稱(chēng)，我國或將在“20日”內宣布實(shí)施新的成品油定價(jià)機制。但截至記者昨晚發(fā)稿，未能聯(lián)系到國家發(fā)改委就此進(jìn)行確證。一位中石化內部人士此前告訴本報記者，政府不調油價(jià)，有可能是在考慮推出成品油定價(jià)機制改革。劉波認為，我國的成品油定價(jià)機制改革、降價(jià)調整等，都有可能在近期啟動(dòng)。(王佑)