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　　眼下，內地民營(yíng)加油站正享受“最賺錢(qián)”的美好時(shí)光，而僅僅幾個(gè)月前，它們還在虧本經(jīng)營(yíng)。昨日上午，綿陽(yáng)市交通加油站李站長(cháng)猶豫不決：現在每噸油的利潤已經(jīng)超過(guò)1000元，市場(chǎng)有關(guān)“燃油稅即將推出”的傳聞甚囂塵上，眼看手中的油所剩無(wú)幾，此時(shí)是進(jìn)油還是觀(guān)望？記者獲悉，成品油零售價(jià)堅挺之際，李站長(cháng)的困惑在民營(yíng)油企中相當普遍。

　　民營(yíng)油企迎來(lái)“最賺錢(qián)”時(shí)光

　　昨日，成都府青路一座加油站的價(jià)格牌與往常無(wú)異： 90＃汽油5.76元/升，93＃汽油6.15元/升，97＃汽油6.53元/升，0＃柴油6.20元/升。自今年6月20日以來(lái)，國內成品油零售價(jià)一直維持上述價(jià)格不變。另一方面，國際油價(jià)跌破54美元，國內成品油批發(fā)價(jià)也隨之大跳水。

　　“山東那邊的批發(fā)價(jià)格已經(jīng)很低”，成都一民營(yíng)成品油批發(fā)企業(yè)負責人說(shuō)，目前山東地區地方煉廠(chǎng)0＃柴油批發(fā)價(jià)已跌破5000元/噸，而汽油批發(fā)價(jià)也在6000元/噸左右。相反，國內成品油零售價(jià)在7000元/噸左右�！俺�去成本，每噸成品油利潤在1000元以上”。

　　四川鄰水縣石永鎮加油站老板游世清也表示，因為批發(fā)價(jià)低，近期賣(mài)油很劃算，除去各項成本，每噸能賺500多元。李站長(cháng)也感嘆，他遇到了有史以來(lái)“最賺錢(qián)的時(shí)光”。

　　因為有利可圖，一些貿易商聞風(fēng)而動(dòng)，做起了油品買(mǎi)賣(mài)。李站長(cháng)說(shuō)，前一段時(shí)間，他還是從延安煉廠(chǎng)進(jìn)油，但現在他有更好的進(jìn)油渠道。一些鐵路運輸公司從山東一些地方煉廠(chǎng)拉油入川買(mǎi)賣(mài)，“雖然路途遙遠，但除去各項成本，每噸油的利潤已超過(guò)1000元”。如此情形，讓該加油站的老員工瞠目結舌：“30年沒(méi)有遇到過(guò)這種行情了！”

　　批發(fā)價(jià)小幅上調 成品油調價(jià)前兆？

　　然而，幾乎所有的民營(yíng)加油站老板都隱隱擔心：萬(wàn)一油價(jià)下調、出臺燃油稅，行情是否依舊呢？昨日，聽(tīng)到市場(chǎng)有關(guān)“燃油稅即將推出”的傳聞后，原本準備進(jìn)油的李站長(cháng)猶豫起來(lái)。據國內媒體報道，傳聞本月20日，國內將調整成品油價(jià)格，調整幅度為汽油每噸降1000元～1500元，柴油每噸降800元～1200元，并于近期推出燃油稅改革，燃油稅率為30%。

　　記者隨后采訪(fǎng)了川內5位加油站老板，類(lèi)似的擔憂(yōu)普遍存在�！安粶蕚溥M(jìn)貨了”，遂寧市船山區一位加油站老板說(shuō)，越是政策變動(dòng)時(shí)刻越需謹慎：進(jìn)貨后，萬(wàn)一油價(jià)下降或燃油稅出臺后銷(xiāo)售價(jià)提不起來(lái)，風(fēng)險會(huì )很大。據他介紹，目前他的加油站庫存只有10多噸，銷(xiāo)售也比較冷清。

　　李站長(cháng)不無(wú)擔憂(yōu)地說(shuō)：“這兩天，省內、省外成品油批發(fā)價(jià)小幅上調，大家都在爭相出貨�！彼�認為，這是調價(jià)的前兆。為此，他保持了油庫40多噸的低庫存。

　　來(lái)自美國能源情報署公布的最新統計數據顯示，美國國內汽油平均零售價(jià)為3.73元/升(以央行昨日人民幣匯率計算)，柴油平均零售價(jià)為5.06元/升，呈繼續下跌趨勢。在內地，成品油價(jià)格依舊堅挺。(成都商報記者 郭新志）