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　　醞釀了十年之久的油價(jià)稅費改革即將實(shí)施，業(yè)內人士認為，此舉雖間接降低了成品油價(jià)格，但是尚未與國際油價(jià)實(shí)現真正意義上的接軌，目前國內油價(jià)與國際水平仍存在較大差距。

　　觀(guān)點(diǎn)1

　　國內油價(jià)再降兩元才“接軌”

　　昨晚，一位市場(chǎng)業(yè)內人士對成品油稅費改革初擬方案解析認為，實(shí)行價(jià)內征收，實(shí)際上是在間接降低國內油價(jià)，相當于汽油每升下降了0.80元，柴油每升下降了0.70元。

　　該人士也稱(chēng)，國內油價(jià)仍比目前國際油價(jià)高。他表示，現行國內油價(jià)與90美元一桶的國際原油價(jià)水平大致相當，現在國際原油價(jià)已降至40多美元一桶。目前，成都地區93號汽油零售價(jià)為6.15元／升、0號柴油6.20元／升(不含每升0.05元的清潔劑費)，按理說(shuō)每升應該下降3元左右才能與國際油價(jià)水平相當，但只間接性每升下降了0.7-0.8元，還有兩元左右的差距。該人士表示，從征求意見(jiàn)稿中“國產(chǎn)陸上原油價(jià)格繼續實(shí)行與國際市場(chǎng)直接接軌，國內成品油價(jià)格繼續堅持與國際市場(chǎng)有控制地間接接軌”也可以看出，國內成品油價(jià)格與國際油價(jià)仍未完全接軌。

　　觀(guān)點(diǎn)2

　　成品油零售市場(chǎng)或有價(jià)格戰

　　據了解，從征求意見(jiàn)稿可以看出，國內成品油零售定價(jià)方式未改變，但對零售價(jià)格監管作了調整，將現行汽、柴油零售價(jià)允許在中準價(jià)基礎上上下浮動(dòng)8%改為實(shí)行最高零售價(jià)格，且將上浮幅度縮小至4%左右，下降幅度則不作限制。由此可見(jiàn)，新的價(jià)格監管方式有利于引進(jìn)市場(chǎng)競爭機制，一些市場(chǎng)人士認為，今后成品油零售經(jīng)營(yíng)者之間有可能展開(kāi)比較激烈的價(jià)格戰競爭。(記者 楊富)