中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　燃料油是國內大部分地方煉油廠(chǎng)的主要原料，也是船舶、電廠(chǎng)等用戶(hù)經(jīng)常使用的大宗燃料，可謂影響廣泛。但由于此次公布的征求意見(jiàn)稿中并未提及燃料油，市場(chǎng)對其是否會(huì )被納入征稅范圍抱有疑問(wèn)。對此，國稅總局有關(guān)人士昨天證實(shí)，燃料油將明確納入燃油稅征收范圍。

　　本報記者從國內最大的大宗商品資訊提供商易貿資訊獲悉，國稅總局人士已確認，《成品油價(jià)稅費改革方案(征求意見(jiàn)稿)》中所指的“其他成品油”也包括燃料油，擬將燃料油的消費稅類(lèi)比柴油，即從2009年1月1日起，稅率從每升0.1元大幅提高到每升0.8元。

　　據此計算，方案實(shí)施后，意味著(zhù)每噸燃料油消費稅為811.6元，較未調整前的每噸101.45元/噸，猛增了710.15元/噸；考慮到消費稅部分仍要征收增值稅，因此每噸燃料油實(shí)際增加成本高達830元左右。以上周五混調高硫180CST燃料油中國均價(jià)2300元/噸比照，消費稅權重將占到燃料油價(jià)格成本的高達40%。

　　“此舉將首當其沖給以燃料油作為煉油原料的地方煉油廠(chǎng)帶來(lái)沖擊�！狈治鋈耸空f(shuō)。廣東一位小煉廠(chǎng)人士昨天抱怨稱(chēng)，未來(lái)進(jìn)口原料成本可能激增，而成品油市場(chǎng)疲軟，難以承受成本轉嫁，故消費稅的突然大幅上調對其生存空間打擊巨大。

　　此外，黃埔地區也有部分進(jìn)口商擔心，一旦消費稅最終牽連燃料油，將直接導致進(jìn)口成本暴漲，燃料油經(jīng)濟性也可能大為縮減，對直餾燃料油或混調燃料油需求將形成沉重打擊。

　　而在其他終端用戶(hù)方面，汕頭某電廠(chǎng)人士表示，由于此前燃料油經(jīng)濟性重新超過(guò)煤炭和水煤漿，正在考慮重新啟動(dòng)燃料油鍋爐，此次一旦消費稅暴漲，將可能放棄這個(gè)計劃。近期剛剛重啟燃油鍋爐的工業(yè)用戶(hù)也重新轉為觀(guān)望。

　　另有部分華東和華南燃料油進(jìn)口商宣稱(chēng)，將上書(shū)發(fā)改委，希望不要過(guò)度加重燃料油的相關(guān)稅負。

　　但上述分析人士認為，國家此次改革的思路是節能減排，同時(shí)考慮到抑制以燃料油名義出廠(chǎng)的偷逃稅渠道，所以此次燃料油難以“獨善其身”。

　　值得注意的是，已有部分燃料油進(jìn)口商調整到貨日期，以期避開(kāi)新增的消費稅。記者從業(yè)內了解到，上海就有一家私營(yíng)燃料油進(jìn)口商進(jìn)口的一船4萬(wàn)噸泰國低硫含蠟渣油(LSWR)原定于2009年1月上旬抵達山東青島。但為了避開(kāi)可能自2009年1月1日起燃料油大幅增加的消費稅，該貨主正極力協(xié)調，計劃將該船進(jìn)口燃料油到貨時(shí)間提前至12月。

　　據測算，將1月的燃料油到貨提前至12月，此船燃料油每噸成本即可大幅節省830元。

　　不過(guò)，業(yè)內人士也認為，這種提前到貨的操作方式僅限于原定1月初到貨的船貨。由于受到供貨商、船只的船期以及合同更改等各方面的制約，這種臨時(shí)操作的合理避稅方式也較難以實(shí)現，因此實(shí)際意義并不大。(記者 陳其玨)