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　　中新社廣州十二月十六日電 (王華 常青)珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目(簡(jiǎn)稱(chēng)廣佛線(xiàn))土建十二標段(菊樹(shù)—西朗—鶴洞)首臺盾構機“地龍一號”，十六日在菊樹(shù)始發(fā)，標志著(zhù)廣佛線(xiàn)進(jìn)入廣州段隧道掘進(jìn)階段。

　　廣佛線(xiàn)十二標工程主要包括兩個(gè)明挖車(chē)站和兩個(gè)盾構區間。盾構區間隧道設計采用雙線(xiàn)單孔隧道，區間雙線(xiàn)總長(cháng)五千一百五十米。其中菊樹(shù)到西朗段隧道雙線(xiàn)全長(cháng)三千八百多米，是廣佛線(xiàn)與廣州地鐵一號線(xiàn)交接的關(guān)鍵段。該區間沿途將穿越部分建筑、花地河、廣鋼鐵路支線(xiàn)及廣州地鐵一號線(xiàn)等，施工風(fēng)險大，施工單位中交二航局表示已做好了充分準備。

　　據悉，第二臺盾構機“地龍二號”將于月底進(jìn)入施工現場(chǎng)。該區間預計二00九年十月可實(shí)現雙線(xiàn)貫通。

　　為保證二0一0年年底前廣佛線(xiàn)能夠開(kāi)通首通段(魁奇路至西朗站)，建設者爭分奪秒搶時(shí)間、趕工期。首通段土建工程已全面開(kāi)工，魁奇路-季華園盾構區間已實(shí)現雙線(xiàn)貫通。

　　廣佛線(xiàn)經(jīng)過(guò)廣州市、佛山市兩個(gè)城市，是國內第一條城際地鐵，起點(diǎn)為佛山魁奇路站，終點(diǎn)為廣州瀝窖站，線(xiàn)路全長(cháng)三十二點(diǎn)二公里,共設二十一座車(chē)站。廣州市境內十七點(diǎn)四公里，設十座車(chē)站；佛山市境內十四點(diǎn)八公里，設十一個(gè)站。完