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　　在大洋彼岸的汽車(chē)城———底特律漸漸“名存實(shí)亡”的時(shí)候，這股最強勢的經(jīng)濟危機也開(kāi)始波及一度堅挺的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。近期，我國政府明確表示，將出臺針對汽車(chē)行業(yè)的救市計劃。有分析師認為，汽車(chē)工業(yè)振興計劃已經(jīng)箭在弦上，可能會(huì )在明年初正式出臺。

　　據相關(guān)統計數據顯示，上個(gè)月國產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量再度大幅下降。11月國產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量同比大幅下降14.1%，乘用車(chē)銷(xiāo)量下降超過(guò)10%，而商用車(chē)銷(xiāo)量則大幅下降20%；出口延續了前8月份以來(lái)的負增長(cháng)；受需求急劇萎縮影響，汽車(chē)廠(chǎng)家庫存再度走高，廠(chǎng)家庫存加上社會(huì )庫存的總庫存量已經(jīng)處于歷史高位。

　　12月12日，工業(yè)信息化部部長(cháng)李毅中表示，正在制定針對汽車(chē)行業(yè)的救市計劃，包括對車(chē)輛購置稅的減免、金融信貸政策、廢舊汽車(chē)回收、加大對汽車(chē)消費的支持力度等，政策救市細節日趨明朗。

　　容維投資分析師王丹丹認為，在政府可能出臺的諸多措施之中，購置稅調整或將成為最有力的措施。王丹丹表示，目前，政府可以采取的需求刺激措施包括降低或暫停征收車(chē)輛購置稅、提高老舊汽車(chē)提前報廢更新補貼力度、汽車(chē)下鄉、提高部分產(chǎn)品(零部件)的出口退稅率等，其中購置稅和提前報廢更新補貼、出口退稅率的調整是政府首先會(huì )采取的政策，這一政策將會(huì )明顯促進(jìn)乘用車(chē)和微型車(chē)的需求。

　　據了解，汽車(chē)購置稅發(fā)生在汽車(chē)的購買(mǎi)環(huán)節，目前實(shí)行的稅率是10%左右。渤海證券分析師張立平認為，車(chē)輛購置稅有可能將暫時(shí)大幅下調�！百徶枚愂莾r(jià)外稅，稅額大，購置稅下降等同于價(jià)格的大幅下降，是政府可以采取的最有力工具�！睆埩⑵秸f(shuō)，“但是，購置稅作為一項基本稅費，調整是暫時(shí)的，根據國民經(jīng)濟和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展情況，此次調整可能會(huì )維持一年或者兩年時(shí)間�！�

　　除了購置稅的調整外，提高老舊汽車(chē)提前報廢更新補貼力度，也是振興汽車(chē)工業(yè)的一項重要舉措。而這一政策的最大受益者是公交車(chē)等大中型客車(chē)行業(yè)。分析師認為，明年國家很可能會(huì )增加老舊汽車(chē)提前報廢補貼專(zhuān)項資金額度、補貼的范圍也有進(jìn)一步放大的可能。

　　同時(shí)，汽車(chē)下鄉的政策也廣受關(guān)注。張立平認為，確定部分車(chē)型搞“汽車(chē)下鄉”并非笑談，在城市需求相對低迷的時(shí)期，推行汽車(chē)下鄉，既給農民帶來(lái)了經(jīng)濟實(shí)惠的汽車(chē)，又能促進(jìn)需求。而微型客車(chē)/貨車(chē)、1.5L以下排量的小轎車(chē)成為汽車(chē)下鄉指定車(chē)型的可能性最大。

　　對于此次汽車(chē)業(yè)救市計劃推出的時(shí)點(diǎn)，分析師認為，汽車(chē)工業(yè)是我國支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的困境已經(jīng)引起了中央決策層的高度重視，種種跡象顯示，汽車(chē)工業(yè)振興規劃已經(jīng)箭在弦上，很可能在明年初或一季度，政府就會(huì )推出強有力措施刺激汽車(chē)需求。(記者劉思辰)