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　　“現在已經(jīng)進(jìn)入僵局，只能靜觀(guān)其變了�！痹凇�2009年煤炭產(chǎn)運需銜接會(huì )”在意料之中不歡而散之后，廣東電力行業(yè)內專(zhuān)家如此評價(jià)。更有消息指出，五大電力集團或將上書(shū)發(fā)改委，要求政府出面協(xié)調。

　　五大集團一單未簽

　　五大集團一單未簽，恐怕是這次電煤談判最大的新聞———就在會(huì )談結束前一刻，粵電有關(guān)發(fā)言人依然堅稱(chēng)：“目前沒(méi)有簽約，都在洽談中�！笨墒乔⒄劷Y束后，粵電表示“陷入僵局”。

　　據悉，根據國家發(fā)改委運力框架方案，8.46億噸重點(diǎn)合同中，有超過(guò)6億噸是電煤。但由于五大發(fā)電集團與煤炭企業(yè)之間的分歧過(guò)大，電煤合同簽訂量遠未完成，占重點(diǎn)合同總量比例接近80%。

　　根據過(guò)往的歷史，2002年、2006年銜接會(huì )都曾出現過(guò)煤電雙方激烈“頂�！钡木置�，有量無(wú)價(jià)的合同泛濫，然而此次五大集團和煤炭企業(yè)最終連1噸的電煤量也沒(méi)有簽，堪稱(chēng)“矛盾最大化”的時(shí)刻。

　　早在談判開(kāi)始之前，煤電雙方一開(kāi)始就亮出了各自的底線(xiàn)。電力企業(yè)根據今年全年全行業(yè)累計700億元的巨虧計算出了一個(gè)達到盈虧平衡的煤炭?jì)r(jià)格，即較年初的合同價(jià)格下調50元/噸；而煤炭方面雖然報出較今年年初合同價(jià)格超過(guò)10%的價(jià)格，但多數企業(yè)認為價(jià)格漲幅至少應該按增值稅所增加的4%覆蓋。

　　政府或將出面調解

　　今年煤炭?jì)r(jià)格的變化之大有目共睹，煤電雙方對2009年煤炭市場(chǎng)走勢卻產(chǎn)生了巨大的分歧。記者了解到，此次已經(jīng)簽訂的近4億噸電煤價(jià)格都有小幅上漲，但仍比當前的市場(chǎng)價(jià)格低50-200元/噸。煤炭企業(yè)一直期望通過(guò)電煤合同價(jià)格每年略微上漲的方式，最終實(shí)現合同價(jià)格和市場(chǎng)價(jià)格接軌。

　　但是，目前國際海運市場(chǎng)價(jià)格暴跌超過(guò)90%，海運費用僅為7美元/噸左右，業(yè)內專(zhuān)家認為，原本被海運費用成本割裂開(kāi)來(lái)的亞洲煤炭市場(chǎng)與歐洲煤炭市場(chǎng)界限越來(lái)越模糊，世界煤炭市場(chǎng)逐漸趨于統一，隨之帶來(lái)的是世界煤炭市場(chǎng)價(jià)格競爭越發(fā)激烈。

　　有媒體透露，五大電力集團正在向有關(guān)部門(mén)起草一份報告，主要內容為今年經(jīng)營(yíng)虧損情況，以及煤炭?jì)r(jià)格成本等問(wèn)題。國信證券分析指出：“五大電力集團抱團抵制漲價(jià)最終結果必然是政府出面協(xié)商解決”。目前，五大電力集團的裝機容量占全國總裝機容量的42%，其合同電煤用量將占合同煤50%左右的市場(chǎng)份額，五大集團不簽約等同于訂貨會(huì )失敗，根據往年的慣例，政府將出面給出一個(gè)價(jià)格讓雙方接受�！拔覀兣袛嗾�府出面協(xié)商的結果可能是合同煤還將微漲，但我們判斷未來(lái)市場(chǎng)煤的大幅波動(dòng)將導致合同煤的合同的意義的削弱，我們知道歷史上2002年之前出現過(guò)市場(chǎng)煤低于合同煤的情況，我們判斷2009年歷史將重現�！�(記者 李曉莉 實(shí)習生 姚延穎)