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　　包括中國東方航空股份有限公司(600115.SH，0670.HK，下稱(chēng)“東航”)等央企的金融衍生品業(yè)務(wù)虧引起國家有關(guān)部門(mén)的重視。昨日，早報記者從知情人士處獲悉，中國國家審計署調查小組已于幾天前進(jìn)駐東航，目前調研小組仍在東航進(jìn)行相關(guān)調查,“調查小組主要是對于東航套期保值業(yè)務(wù)進(jìn)行調研，了解、排摸情況�！�

　　這位知情人士表示，此次調研對象不僅僅是東航，其余20多家從事金融衍生品業(yè)務(wù)的央企也在接受調研�！皳�我了解，調查小組主要還是通過(guò)調看相關(guān)的財務(wù)信息來(lái)了解情況�！�

　　這位人士認為，“此前審計署一般是調查一些腐敗個(gè)案或者領(lǐng)導換屆后進(jìn)行財務(wù)審計，此次進(jìn)駐央企調查金融衍生品業(yè)務(wù)確實(shí)罕見(jiàn)�！�

　　目前國航和東航均表示，套期保值合約并未發(fā)生違規行為，但業(yè)內人士認為，這起碼反映出企業(yè)對衍生品風(fēng)險的認識能力仍處于較低水平，近年來(lái)屢屢出現的衍生品投資事故沒(méi)有引發(fā)對此問(wèn)題的深入研究。

　　昨日，另一知情人士預計，在審計署排摸情況完成后，有關(guān)部門(mén)應該會(huì )出臺一個(gè)相關(guān)文件，規范央企的相關(guān)業(yè)務(wù)。他認為，此舉可能有礙央企改革的市場(chǎng)化道路�！敖鹑谖�機之后，國家有關(guān)部門(mén)對行業(yè)的宏觀(guān)調控力度明顯加大，央企改革大有走回頭路的趨勢�！�

　　此前，國務(wù)院國資委相關(guān)官員公開(kāi)表示，面對金融危機的沖擊，中央企業(yè)要堅持圍繞主業(yè)投資，國資委將加強對央企從事高風(fēng)險投資業(yè)務(wù)的規范和審批，防范央企盲目從事衍生品等高風(fēng)險業(yè)務(wù)造成重大損失。

　　國資委副主任李偉也曾指出，國資委將會(huì )同證監會(huì )等部門(mén)，重點(diǎn)跟蹤投資規模大、風(fēng)險高的中央企業(yè)，并抓緊制定出臺中央企業(yè)高風(fēng)險投資業(yè)務(wù)指導意見(jiàn)。對于央企從事期貨、期權、掉期等衍生品業(yè)務(wù)，由國資委按照審慎監管原則進(jìn)行審核批準。

　　去年下半年，油價(jià)一路下跌，多家央企金融衍生品業(yè)務(wù)出現巨額虧損。此前， 中國國航(601111.SH)公布，截至2008年10月31日，公司套期保值合約公允價(jià)值損失約為31億元。

　　中國遠洋也公告表示，2008年初至12月12日公允價(jià)值變動(dòng)損失合計為53.8億元，較9月30日擴大了30.7億元。同時(shí)，有交割部分實(shí)現收益14.3億元。浮虧與實(shí)現收益相抵，合計虧損39.5億元。

　　東航的公告稱(chēng)，航油套期保值合約于截至去年底的公允價(jià)值損失約為62億元人民幣；而兩個(gè)月前(截至10月31日)東航測算的損失僅為18.3億元。(來(lái)源：東方早報)