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　　“認定我們?yōu)椴缓细癯藙?wù)員，公司依據什么標準？公司這樣做就是為裁員找借口！”干了8年空姐的張女士對記者說(shuō)。因被公司認定為乘務(wù)技能不合格，張女士等21名乘務(wù)員遭遇了停飛脫產(chǎn)培訓和減薪待崗。為此，他們一紙訴狀將所在的新華航空公司推上被告席，順義法院已經(jīng)受理了此案。

　　起訴新華航空公司的21名乘務(wù)員中，有18人是空姐。她們要求公司提供合同約定的工作崗位，恢復飛行資格和工資待遇，并給付其自2008年10月16日起至實(shí)際恢復工資待遇之日止的工資差額及其25%經(jīng)濟補償金。

　　據張女士說(shuō)，她是2001年12月被招聘到新華航空公司的，之后連續幾次與公司簽訂合同，合同期滿(mǎn)為2010年2月。去年3月，公司所有乘務(wù)員被通知參加英語(yǔ)口語(yǔ)測試，后被公司確定為國際、國內技能測評。測評之后，公司未公布測評結果。

　　去年8月，公司通知包括21名原告在內的91名乘務(wù)員進(jìn)行乘務(wù)員綜合素質(zhì)再考核，稱(chēng)如果考核不合格，公司將按不能勝任工作予以處置。

　　接到通知后，張女士有些發(fā)蒙�！皡⒓涌荚嚨娜硕际潜徽J定為不合格乘務(wù)員，可我當年的績(jì)效考核，在將近900名乘務(wù)員中，我排名128。怎么是不合格呢？”而其他原告也有這樣的困惑。他們中，有的人考核排名第6，不少是獲得過(guò)公司各種表彰、獎勵，經(jīng)常被安排精品航線(xiàn)飛行任務(wù)。

　　去年9月14日，公司通知77名考試不合格乘務(wù)員參加一個(gè)月的培訓�！拔覀円�求公布考核結果和評分標準，但公司說(shuō)沒(méi)有成績(jì)�！睆埮�士說(shuō)，他們在培訓期間都被停飛，導致應發(fā)工資總額大幅降低。而培訓的內容并非乘務(wù)員專(zhuān)業(yè)知識，而是公司的企業(yè)文化且主要是自學(xué)�！�10月8日通知考試，大家認為所謂的培訓實(shí)質(zhì)上是有意刁難，全體人員都拒絕了此次考試�！�

　　張女士告訴記者說(shuō)，公司要求他們轉崗到地面，但只有部分人同意了，不少人無(wú)奈中只好辭職。10月20日，張女士等30人進(jìn)行勞動(dòng)仲裁，但全部被駁回。

　　現在，張女士每周去公司簽到兩次，公司發(fā)給她最低保障金800元。張女士說(shuō)，“公司遇到困難，裁員、減薪都可以理解，但應當給我們一個(gè)正當的理由�！�

　　昨天，新華航空公司法律顧問(wèn)對記者表示，公司剛剛收到起訴狀，正在對原告的起訴內容進(jìn)行研究，目前尚沒(méi)有具體明確的答復。(記者 顏斐)