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　　中新社南京二月十八日電(吳瞳)二〇〇八年江蘇實(shí)現貨物吞吐量十一點(diǎn)五億噸，連續三年蟬聯(lián)中國第一。隨著(zhù)連云港港成功邁入億噸大港行列，江蘇的億噸大港數已達四個(gè)，繼續穩居億噸大港數中國第一。

　　記者今天從江蘇省港口工作會(huì )議了解到的，中國有十六個(gè)億噸大港，但只有江蘇的蘇州、南京、南通是內河港。

　　江蘇水運條件優(yōu)良，該省擁有內河航道二點(diǎn)四八萬(wàn)公里，總里程和密度均居中國第一。長(cháng)江和京杭運河通航條件最好、船舶通過(guò)量最大、經(jīng)濟社會(huì )效益最為顯著(zhù)的區段都在江蘇。

　　港口是進(jìn)出口貿易的“晴雨表”。二〇〇八年，江蘇外貿進(jìn)出口總額達三千九百二十三億美元，并且連續多年居中國第二。進(jìn)出口貿易的持續穩定增長(cháng)，也使得江蘇港口的建設步伐不斷加快，“十一五”前三年共完成港口投資二百六十億元人民幣，形成總通過(guò)能力貨物能力達十一點(diǎn)三五億噸的規模。該省萬(wàn)噸級以上泊位總數已達到三百一十四個(gè)，其中五萬(wàn)噸以上的泊位六十九個(gè)。

　　港口集裝箱吞吐量一直都是江蘇的“弱勢”，全年集裝箱吞吐量達八百五十萬(wàn)標箱，百分之三十六的增幅雖為中國第一，但總量與廣東和上海等航運發(fā)達省市相比還有很大差距。江蘇省交通廳副廳長(cháng)、港口管理局局長(cháng)王昌保表示，今年江蘇將把集裝箱運輸向內河港口、長(cháng)江中上游、中西部地區拓展，擴大江蘇各港口的經(jīng)濟腹地。同時(shí)吸引大的班輪公司在連云港、太倉港兩個(gè)干線(xiàn)港開(kāi)辟遠洋航線(xiàn)，吸引周邊港口集裝箱源向干線(xiàn)港聚集，全面提升江蘇港口綜合國際競爭力。

　　王昌保還表示，今年江蘇全年完成港口計劃投資九十六億元，將新增萬(wàn)噸級以上泊位二十六個(gè)，新增年通過(guò)能力七千五百萬(wàn)噸。重點(diǎn)加大連云港深水航道建設推進(jìn)力度，確保年內主港區二十五萬(wàn)噸級航道開(kāi)工建設；加快推進(jìn)長(cháng)江十二點(diǎn)五米深水航道整治工程，實(shí)現五萬(wàn)噸級貨船從長(cháng)江口直達南京。(完)