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　　記者日前獲悉，為應對金融危機，包括阿聯(lián)酋和新加坡航空在內的國際航空公司今年都將放緩擴張的步伐，新航甚至決定通過(guò)縮減運力的方式渡過(guò)難關(guān)。

　　據國際航協(xié)提供的數據，全球航空運輸業(yè)2008年預計虧損約50億美元。在金融危機的持續拖累下，國際客源尤其是高端客源的大幅減少，使得全球市值最大的洲際航空公司新加坡航空日前無(wú)奈宣布，計劃在此后長(cháng)達一年的時(shí)間里將運力縮減11%。

　　而其競爭對手阿聯(lián)酋航空日前公布，2008年~2009年上半年財報顯示利潤大幅下滑超過(guò)八成。阿聯(lián)酋航空公司總裁Tim Clark接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)坦言，阿航今年的擴張計劃將有所放緩，同時(shí)考慮將從部分航班密度較高的航線(xiàn)中抽出運力，調配到其他地區。

　　廣州飛新加坡每周減兩班

　　從國際航協(xié)公布的數據中記者注意到，相比受影響最大的北美、歐洲地區，中東地區航空公司遭受的影響較小。Tim Clark告訴記者，將接受包括7架A380在內的18架價(jià)值數十億美元的寬體客機。

　　Tim Clark在接受采訪(fǎng)時(shí)透露，為應對客流需求的減少，阿航?jīng)Q定從今年3月29日起將京滬航線(xiàn)的航班數量每周減少1個(gè)航班，從7月1日起再將上述航線(xiàn)的每周航班再減少1班，達到每周12班，調整的運能將調配至其他地區。

　　而在此之前新航方面也表示，3月29日起飛往北京的航班將從目前的每周21班減少至每周17班，而飛往廣州和南京的航班則由原來(lái)的每周7班和3班分別減少至每周5班和每周兩班。(記者黃琮)