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　　中新網(wǎng)北京三月十六日電(記者 周音)北京鐵路局、中國北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限責任公司和中國北車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司今日在北京簽署了一百列新一代高速動(dòng)車(chē)組采購合同，該高速列車(chē)試驗時(shí)速將超過(guò)四百公里，價(jià)值總額達三百九十二億元人民幣。

　　這批新一代高速動(dòng)車(chē)組采取十六輛長(cháng)編組型式，由四個(gè)牽引動(dòng)力單元組成“八動(dòng)八拖”結構，持續運營(yíng)時(shí)速三百五十公里，具有世界上商業(yè)運營(yíng)速度最快、科技含量最高、系統匹配最優(yōu)的特點(diǎn)，并可以滿(mǎn)足長(cháng)距離、大運量、高密度、旅行時(shí)間短等運輸需求。

　　中國北車(chē)專(zhuān)家介紹說(shuō)，簽署的百列動(dòng)車(chē)組全部由國內自主開(kāi)發(fā)制造，整車(chē)國產(chǎn)化率達到八成五，明年十月起陸續交付。

　　據悉，每列動(dòng)車(chē)組由一輛VIP貴賓車(chē)、三輛一等座車(chē)和十一輛二等座車(chē)及一輛餐座合造車(chē)組成，總定員為一千零二十六人。

　　專(zhuān)家稱(chēng)，新一代高速動(dòng)車(chē)組的研制，將重點(diǎn)突破速度提升后帶來(lái)的基礎性研究與論證問(wèn)題，帶來(lái)的基礎性研究與論證問(wèn)題，節能與環(huán)保問(wèn)題，舒適度問(wèn)題，可靠性問(wèn)題等。同時(shí)，還將重點(diǎn)突破高速列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能、高速轉向架、高速列車(chē)牽引、高速列車(chē)制動(dòng)、高速受電弓、高速鋁合金車(chē)體、列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制、振動(dòng)噪聲控制及高速輪軌磨耗等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。因此，開(kāi)發(fā)研制新一代高速動(dòng)車(chē)組，也將成為新時(shí)期創(chuàng )建創(chuàng )新型國家的標志性工程。

　　業(yè)內人士表示，新一代高速動(dòng)車(chē)組的自主研發(fā)，將有利于培育國內企業(yè)自主創(chuàng )新能力，推動(dòng)各行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展也將提供強有力的支撐。這次中國北車(chē)采購一百列動(dòng)車(chē)組，也是鐵道部應對當前金融危機，擴內需，保增長(cháng)，保持經(jīng)濟平穩增長(cháng)的具體舉措。

　　據透露，鐵道部今年還將采購更大批量的國產(chǎn)動(dòng)車(chē)組，進(jìn)一步拉動(dòng)內需。

　　目前，新一代高速動(dòng)車(chē)組的設計工作已全面啟動(dòng)。

　　新一代高速動(dòng)車(chē)組的技術(shù)特征背景：

　　1. 世界最高的運營(yíng)速度

　　新一代高速動(dòng)車(chē)組持續運營(yíng)時(shí)速達到350公里，這將是世界高速鐵路商業(yè)運營(yíng)的最高速度。

　　2. 超大運量

　　根據我國人口眾多的國情，新一代高速動(dòng)車(chē)組將實(shí)現世界高速動(dòng)車(chē)組的超大載客量，全列定員1026人，列車(chē)最小追蹤間隔時(shí)間達到3分鐘的世界最高水平，滿(mǎn)足年旅客輸送量數億人次的繁忙交通需求。

　　3. 安全可靠

　　新一代高速動(dòng)車(chē)組具有優(yōu)良的動(dòng)力學(xué)性能，動(dòng)車(chē)組臨界失穩速度達到時(shí)速550公里以上。動(dòng)車(chē)組由列車(chē)運行控制系統控制，按運行曲線(xiàn)自動(dòng)調整列車(chē)運行速度，確保動(dòng)車(chē)組不發(fā)生超速運行。動(dòng)車(chē)組具有完善的設備冗余性和全新概念的運行監控裝置，實(shí)時(shí)監控動(dòng)車(chē)組的參數和性能變化，發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)導向安全。

　　4. 綜合舒適

　　按照以人為本的原則，充分利用車(chē)內平面和立體空間，應用工業(yè)和藝術(shù)設計技術(shù)，車(chē)內整體設置寬敞、明亮、通透，功能齊全，具有極強的現代感和時(shí)尚感�？褪覂日駝�(dòng)小，噪聲低，壓力波動(dòng)小，溫度、濕度、空氣質(zhì)量可自動(dòng)調節，座椅全部可旋轉。設有VIP車(chē)、一等車(chē)、二等車(chē)、VIP包間、會(huì )議區，設有影視娛樂(lè )系統。VIP車(chē)具有上網(wǎng)功能，以滿(mǎn)足不同旅客出行和商務(wù)需要。

　　5. 節能環(huán)保

　　應用流線(xiàn)型低阻力、輕量化、高性能交流傳動(dòng)、再生制動(dòng)等節能技術(shù)，人均百公里耗電不超過(guò)6度。再生制動(dòng)形成電能返回電網(wǎng)，達到90%的回收率。車(chē)內材料采用低煙無(wú)毒、阻燃、抗菌等高標準環(huán)保材料，車(chē)內乘坐環(huán)境綠色環(huán)保。動(dòng)車(chē)組電磁兼容性?xún)?yōu)良，應用最新隔音減振降噪技術(shù)，動(dòng)車(chē)組對外部的振動(dòng)和噪音符合國家標準要求。

　　6. 智能化控制

　　采用高度智能化的計算機控制技術(shù)，各設備以網(wǎng)絡(luò )連接形成一個(gè)完整的系統，實(shí)時(shí)對牽引、制動(dòng)等主要系統，以及對供電、空調、車(chē)門(mén)、旅客信息等輔助系統進(jìn)行控制、監測和診斷，各種信息能夠傳輸至地面監測系統，可以實(shí)時(shí)查詢(xún)列車(chē)運行位置、速度和各系統工作狀態(tài)。

　　7. 全天候運行

　　具有較好的抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力，在風(fēng)速不超過(guò)8級的情況下動(dòng)車(chē)組可按時(shí)速350公里運行，具有全天候運行的功能。

　　依托新一代高速動(dòng)車(chē)組的研制，中國鐵路將總結幾年來(lái)的大量技術(shù)創(chuàng )新成果，按照系統性、理論性、前瞻性，從高速動(dòng)車(chē)組的系統、子系統、零部件等方面開(kāi)展研究，建立一整套動(dòng)車(chē)組基礎理論、設計制造、試驗評估和運營(yíng)維護標準體系，形成既具有中國特色又引領(lǐng)世界高速列車(chē)發(fā)展方向的標準體系。完