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　　成品油市場(chǎng)價(jià)格機制缺乏的根源在于競爭的不充分和非市場(chǎng)力量干預的過(guò)度。雙寡頭現狀和共同的股東背景為實(shí)現價(jià)格同謀提供了良好制度空間，而非市場(chǎng)力量定價(jià)機制看似避免了惡意操控漲價(jià)，但結果不過(guò)是讓壟斷企業(yè)把游說(shuō)對象從消費者轉到了決策相關(guān)方。

　　國內成品油市場(chǎng)價(jià)格走勢的怪象凸現。近期有相關(guān)政策研究人士表示，國家發(fā)改委價(jià)格司今年將對國內成品油價(jià)格至少做4次調整，且“第2次調價(jià)的時(shí)間，不會(huì )超過(guò)3月份”。由此，市場(chǎng)對近期再度下調成品油價(jià)格的預期明顯升溫，而與市場(chǎng)預期截然相反的是，國內一些地方成品油零售價(jià)格卻紛紛出現逆市異動(dòng)———每升成品油價(jià)格普遍上漲0.05元至0.42元不等。

　　油價(jià)的逆勢上調揭露了國內成品油市場(chǎng)的競爭真相，前期看似激烈的價(jià)格戰在本質(zhì)上依然是“偽競爭”，石油巨頭實(shí)現共贏(yíng)的動(dòng)力要遠遠大于價(jià)格競爭的決心。

　　新年后始自上海的石油巨頭成品油價(jià)格大戰，一度以席卷全國的態(tài)勢讓消費者過(guò)了一把市場(chǎng)競爭的癮。但是，短暫的競爭終究還是戛然而止，在熱潮冷靜下來(lái)之后，我們看到的則是浮華背后的真實(shí)市場(chǎng)格局。

　　其一，價(jià)格戰看似激烈，但實(shí)際上卻是雷聲大雨點(diǎn)小。就以作為競爭發(fā)源地的上海市為例，并不是全部的加油站都在跟風(fēng)降價(jià)，消費者真正收益幅度有限。掀起競爭的中石油在上海有150家左右的加油站，不到市場(chǎng)總份額的三分之一，而中石化盡管擁有500多個(gè)加油站，但實(shí)際參與降價(jià)促銷(xiāo)的加油站僅有44個(gè)，且多分布于郊區環(huán)線(xiàn)附近，遠離市區繁華地帶。局部?jì)?yōu)惠的結果就是，車(chē)主要想真正享受到油價(jià)優(yōu)惠，將不得不付出搜索成本和時(shí)間成本，由此所得到的真正優(yōu)惠幅度大打折扣。

　　其二，降價(jià)幅度仍然是在行政指導價(jià)格的范圍之內兜圈子，距離市場(chǎng)的降價(jià)空間相去甚遠。目前國內的成品油價(jià)格仍然處于行政管制中，所給予零售企業(yè)的下浮空間不過(guò)8%。因此，市場(chǎng)競價(jià)最多也就是在這8%的允許范圍內進(jìn)行。而事實(shí)上，國內外油價(jià)的差距已經(jīng)遠遠超過(guò)了這一浮動(dòng)范圍。

　　根據國內石油行業(yè)的一般規律，目前國內出品的成品油對應的原油采購是在兩個(gè)月之前。因此，我們比照1月中旬的國際原油市場(chǎng)，其時(shí)大約在每桶45-46美元附近，與當下的國內成品油零售價(jià)格相對比，再加上每桶4美元的煉化成本后，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單折算，目前市場(chǎng)上常用的93號成品油價(jià)格應該在每升2.2元左右。而當下國內同標號的成品油價(jià)格在4.9元附近。與之相比，很多消費者卻在為不過(guò)每升4毛錢(qián)的價(jià)格優(yōu)惠慶幸不已。

　　對于價(jià)格競爭取消的過(guò)程，有媒體報道稱(chēng)“兩家公司總部經(jīng)協(xié)商后，同意同步取消在上海市場(chǎng)的低價(jià)促銷(xiāo)措施，以緩解企業(yè)壓力�！蓖�行業(yè)占據統治地位的兩大競爭企業(yè)居然能夠通過(guò)協(xié)商的形式確定價(jià)格，可見(jiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟建設30年之后，某些領(lǐng)域卻仍然停留在“計劃”決定一切的時(shí)代。

　　須知，價(jià)格共謀是市場(chǎng)經(jīng)濟體制健康生存的大敵。在成熟市場(chǎng)經(jīng)濟國家，同行業(yè)企業(yè)即便是正常的聚會(huì )都會(huì )力求避免出現過(guò)密接觸，以防止因為涉嫌串謀價(jià)格而被提起法律訴訟，是為市場(chǎng)經(jīng)濟體制對于價(jià)格自由和競爭機制的尊重。與之相比，國內的某些行業(yè)在價(jià)格忙不迭按“國際慣例”接軌的同時(shí)，其競價(jià)機制之傲慢卻與真正國際化的要求格格不入。

　　成品油市場(chǎng)價(jià)格機制缺乏的根源在于競爭的不充分和非市場(chǎng)力量干預的過(guò)度。雙寡頭現狀和共同的股東背景為實(shí)現價(jià)格同謀提供了良好制度空間，而非市場(chǎng)力量定價(jià)機制看似避免了惡意操控漲價(jià)，但結果不過(guò)是讓壟斷企業(yè)把游說(shuō)對象從消費者轉到了決策相關(guān)方。恰因此，石油巨頭選擇漲價(jià)的時(shí)機就耐人尋味。在市場(chǎng)預期價(jià)格即將調降之前轉而同步實(shí)施漲價(jià)，我們可以質(zhì)疑，石油巨頭是否試圖通過(guò)提高價(jià)格來(lái)封殺市場(chǎng)價(jià)格下調的空間？

　　其實(shí)，目前兩大石油巨頭的庫存壓力巨大，通過(guò)降價(jià)消化庫存是他們肯放下架子、主動(dòng)實(shí)施調價(jià)的根本原因。如果在短期內無(wú)法期望行業(yè)內雙寡頭格局被打破，那么，為了順應市場(chǎng)經(jīng)濟的基本規律，同時(shí)也為了消費者享受本應有的價(jià)格福利，市場(chǎng)唯一的愿望就是盡快大幅調低行政指導價(jià)格，并全面開(kāi)放價(jià)格下浮的空間范圍，借此來(lái)讓市場(chǎng)競爭的陽(yáng)光再稍微多些照在成品油市場(chǎng)上。

　　(馬紅漫 上海 財經(jīng)媒體人)