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　　在上周日突然被強制停航的東星航空，目前依然看不到復航的希望。而東星航空的債務(wù)問(wèn)題，則逐漸浮出水面。

　　武漢市交通委員會(huì )方面昨天接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)表示，目前相關(guān)部門(mén)正在商量對策，研究東星航空的重組和債務(wù)問(wèn)題，而政府方面肯定是要推動(dòng)東星航空與中航集團的重組。

　　復航無(wú)期　　

　　“我們的售票系統被停了，沒(méi)法賣(mài)票�！睎|星航空上海營(yíng)業(yè)部的一位工作人員昨天告訴記者，從周日被停止運營(yíng)到現在，公司沒(méi)有接到何時(shí)可以復飛的通知。員工現在能做的就是安排打電話(huà)來(lái)的旅客退票，或者改簽到其他航空公司。

　　從停航第一天開(kāi)始就失去音信的東星航空董事長(cháng)蘭世立，昨天也繼續“失蹤”，他的兩個(gè)手機號，昨天一個(gè)關(guān)機，一個(gè)停機，而在前天，還是一個(gè)無(wú)人接聽(tīng)，一個(gè)呼叫轉移。

　　東星航空的母公司東星集團內部人士告訴記者，蘭世立上周五還出現在機場(chǎng)。而有傳聞稱(chēng)，蘭世立已經(jīng)被警方要求“配合調查”。對此，武漢市交通委員會(huì )新聞發(fā)言人覃詩(shī)章昨天對記者表示，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這種說(shuō)法，該部門(mén)也一直在聯(lián)系蘭世立，但一直聯(lián)系不上。

　　與此同時(shí)，東星航空的其他高層，包括副總裁、新聞發(fā)言人汪彥錕，總經(jīng)理周永前，也繼續保持沉默。

　　對于暫停東星航空運營(yíng)的原因，覃詩(shī)章昨天告訴記者，主要是因為東星航空欠債太多，無(wú)人償還，拖欠員工工資，“這個(gè)行業(yè)很敏感，可能會(huì )危及到人民的生命財產(chǎn)安全，不能等到它出事的時(shí)候再處理，只能通過(guò)停航解決�！�

　　而對于東星航空究竟欠了多少債，覃詩(shī)章卻表示并不清楚，只說(shuō)出了通用電氣金融公司這個(gè)“債主”，“我們是行業(yè)管理部門(mén)，以前沒(méi)有管他們的經(jīng)營(yíng)行為，他們具體的債務(wù)關(guān)系我們不知道�！�

　　東星航空一位內部人士則對記者透露，該公司與武漢市交通委員會(huì )曾有過(guò)經(jīng)濟糾紛，“公司曾經(jīng)修的一條公路，后來(lái)移交給武漢市交通委員會(huì )，約定給我們4000萬(wàn)元，拖了三年都沒(méi)有給�！睂Υ笋�詩(shī)章則予以否認：“交通委員會(huì )怎么會(huì )欠他們的錢(qián)？”

　　民航法律專(zhuān)家張起淮昨天對記者表示，看政府介入企業(yè)經(jīng)營(yíng)是否合法合理，要在一定背景下分析。

　　如果企業(yè)正確經(jīng)營(yíng)，股權轉讓都是按照法律辦事，政府卻干預民營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)或者轉向，肯定是不合適的；而如果企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理上存在很多問(wèn)題，可能危及到社會(huì )，其他人要求政府干預，政府為了維護正常的金融秩序和人民利益進(jìn)行干預，就是合理的。

　　而對于部分人認為東星航空的停航與拒絕中航集團的收購有關(guān)，覃詩(shī)章也予以否認，“重組肯定是要推進(jìn)的，不會(huì )因為個(gè)別人的想法而怎么樣。目前東星航空還沒(méi)有復航的跡象，現在政府在做的工作是與相關(guān)部門(mén)商量對策，比如重組怎么搞，債務(wù)怎么還�！�

　　值得注意的是，中航集團總經(jīng)理、國航董事長(cháng)孔棟日前在臺灣接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，中航集團目前仍在爭取收購東星航空。而昨天，中航集團宣傳部門(mén)負責人季洪全告訴記者，中航集團發(fā)出的就東星航空拒絕中航集團重組的詢(xún)征函，至今仍未得到回復，中航集團已經(jīng)派人去武漢了解情況。

　　債務(wù)之謎

　　關(guān)于東星航空的運營(yíng)狀況，有知情人士對記者透露，東星航空已經(jīng)負債9個(gè)億。不過(guò)，東星航空的多位員工則對記者表示，蘭世立在公司的年度工作會(huì )議上指出，東星航空去年“運營(yíng)不錯，沒(méi)有虧損，保平”。

　　與之相矛盾的是，一位民營(yíng)航空的高層則對記者透露，蘭世立曾經(jīng)向該公司提出過(guò)引資、收購、重組等多種方案，但公司最終沒(méi)敢進(jìn)入。而季洪全也對記者表示，與中航集團洽談重組，是東星航空方面先提出的。

　　記者從東星航空內部人士處獲得的一份據稱(chēng)為蘭世立在公司會(huì )議上的講話(huà)顯示，去年?yáng)|星航空“為發(fā)工資至少借了5000萬(wàn)元高利貸”。

　　昨天，通用電氣中國公關(guān)傳播總監李國威對記者透露，事實(shí)上從去年9月起，東星航空就開(kāi)始拖欠通用電氣金融服務(wù)公司的飛機租金。根據雙方簽署的飛機租賃協(xié)議，東星航空需要每周支付租金，但從去年9月到現在，“只交過(guò)幾次，大部分沒(méi)交”。

　　據記者了解，當時(shí)通用電氣金融服務(wù)公司與東星航空簽署的協(xié)議是沒(méi)有銀行擔保的，而按照行業(yè)慣例，通用電氣金融服務(wù)公司有權收回飛機。但李國威表示，公司還是希望尋求各種其他辦法來(lái)解決這個(gè)事情，比如通過(guò)政府等各方的協(xié)調，“現在依然沒(méi)有進(jìn)展，錢(qián)還是沒(méi)有要回來(lái)”。

　　而對于能否接受東星航空與中航集團重組的提問(wèn)，李國威指出：“我們的目的只有兩個(gè)：一是把欠的租金要回來(lái)；二是希望問(wèn)題能以各方都能接受的方式解決�，F在顯然政府是在作這方面的努力�！薄�(蘇米)