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　　17日下午，武漢市人民政府召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，商討東星航空停航后的善后事宜。會(huì )議透露，東星航空目前欠債約5億，其自身已無(wú)力解決困局，武漢市人民政府正積極采取措施，近期將提出解決辦法。

　　會(huì )議介紹，目前東星航空已經(jīng)虧損5個(gè)億。這一數據，也得到一名熟悉東星航空財務(wù)狀況的知情人士證實(shí)。會(huì )議還透露，3月12日，美國通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司等6家企業(yè)，在北京聘請了律師，以債權人的身份向武漢市中級人民法院申請執行東星航空破產(chǎn)。

　　據了解，此前，美國通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司，曾數次向東星催要其拖欠的飛機租金未果。會(huì )議上，武漢有關(guān)部門(mén)稱(chēng)，停航后東星航空每天需支出的費用近100萬(wàn)，一個(gè)月的開(kāi)支將達3000萬(wàn)元，包括飛機租金、東星人員的工資等費用。另外，湖北機場(chǎng)集團的一位高層人士告訴記者，包括飛機起降費、旅客過(guò)港費、房屋租賃費等在內，東星航空已欠其超過(guò)6000萬(wàn)元。

　　據《財經(jīng)》雜志報道，3月15日，東星航空被強制停航之后，總裁蘭世立在珠海機場(chǎng)被警方控制，目前已被帶回武漢小范圍監視居住。一位湖北航空業(yè)資深人士透露，蘭世立試圖從珠海出境的原因是“債務(wù)纏身”。

　　17日，武漢市交委新聞發(fā)言人覃詩(shī)章稱(chēng)，東星停航與拒絕并購肯定有關(guān)系，但不是必然關(guān)系。停航主要是因為東星內部經(jīng)營(yíng)出了問(wèn)題。他介紹，目前東星航空拖欠大量員工包括飛行員的工資，內部人心不穩，外部債權人已采取法律措施。在這種混亂的局勢下，政府必須采取措施保障航空安全及其員工的利益。

　　當日下午武漢市召開(kāi)的會(huì )議也透露，東星航空自去年12月已開(kāi)始拖欠飛行員小時(shí)費，已支付的只有一半，目前還拖欠200萬(wàn)。此外，還拖欠地面約1000名工作人員的工資，這些人月收入在2000元左右。

　　前述湖北航空業(yè)資深人士還透露，除航空公司外，蘭世立擁有的東星集團旗下其他板塊業(yè)務(wù)亦遭受資金之困。一位武漢市交通委員會(huì )內部人士告訴記者，無(wú)力償還欠債，且內部管理薄弱，正是此次武漢市政府申請東星航空停飛的主要原因。上述湖北航空業(yè)人士也透露，武漢市政府的確希望通過(guò)停航促成中航集團對東星航空的并購。