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　　國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA，簡(jiǎn)稱(chēng)國際航協(xié))昨天下午更新發(fā)布了全球民航運輸業(yè)2009年財務(wù)數據，預計全年將虧損47億美元。由于全球經(jīng)濟持續惡化，該數字遠高于去年12月份預測的25億美元虧損。

　　國際航協(xié)預測，2009年行業(yè)收入預計為4670億美元，減少了600億美元，下降幅度為12.0%；而在“9·11”事件后，全行業(yè)的收入在2000年至2002年減少了230億美元，下降幅度約為7.5%。

　　國際航協(xié)理事長(cháng)喬瓦尼·比西尼亞尼表示，航空業(yè)的形勢非常嚴峻。需求隨著(zhù)經(jīng)濟的衰退而繼續惡化，情勢比幾個(gè)月前預測的更加嚴重。國際航協(xié)預計2009年虧損47億美元，再加上行業(yè)1700億美元的債務(wù)，資產(chǎn)負債表的壓力將更加嚴峻。

　　他介紹，需求預計將大幅下降，全年客運量預計下降5.7%。頭等艙和商務(wù)艙運量的進(jìn)一步下跌，對正在下降的收入來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜。貨運需求預計將會(huì )下降13.0%，客運量和貨運量的預測數據都大大低于去年12月份預計的分別下降3.0%和5.0%的狀況，收益預計將下降4.3%。

　　雖然燃油價(jià)格的下降有助于遏止更大的虧損，但油價(jià)下降的好處正被需求和收入的雙下降所掩蓋。航空公司需要面對兩方面的挑戰：現金流的管理和運力的調整。

　　國際航協(xié)同時(shí)更新了2008年的財務(wù)數據，從原來(lái)的虧損50億美元上調至85億美元。2008年第四季度對航空公司來(lái)說(shuō)非常痛苦，主要是因為對沖的巨虧、兩艙客運量和貨運量的大幅減少。

　　根據國際航協(xié)發(fā)布的預測，中國通過(guò)價(jià)格調整，已成功刺激國內市場(chǎng)的需求增長(cháng)，但預計2009年國際航線(xiàn)的需求將會(huì )下降5%-10%。(記者李英輝)