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　　國家發(fā)改委昨日表示，鑒于近期國際市場(chǎng)原油價(jià)格持續上漲，決定自今日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元。這是新的成品油定價(jià)機制實(shí)施以來(lái)，發(fā)改委第二次調整油價(jià)。

　　目前成品油價(jià)格形成機制為：國內成品油出廠(chǎng)價(jià)格以國際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎，加國內平均加工成本、稅金和適當利潤確定。當國際市場(chǎng)原油一段時(shí)間內平均價(jià)格變化超過(guò)一定水平時(shí)，相應調整國內成品油價(jià)格。

　　據了解，受美國政府清理銀行不良資產(chǎn)計劃以及舊房銷(xiāo)售量數據利好的刺激，國際油價(jià)23日逼近每桶54美元，紐約和倫敦兩地油價(jià)創(chuàng )近四個(gè)月來(lái)新高。據此，此次上調油價(jià)應屬意料之中。

　　但也有專(zhuān)家表示，對新的成品油定價(jià)機制如何實(shí)施難以理解。中國能源網(wǎng)總裁韓曉平接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，在前期國際油價(jià)回落時(shí)，發(fā)改委并未同步下調；同時(shí)目前國內需求萎靡，加之目前下游企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)困難，在此時(shí)段上調油價(jià)值得商榷。

　　數據顯示，2月份進(jìn)口原油1173萬(wàn)噸，較上年同期下降17.9%；同時(shí)，中石油2月份成品油零售343萬(wàn)噸，比原定計劃少了30萬(wàn)噸，比1月份還減少了14萬(wàn)噸。其中柴油滯銷(xiāo)尤其嚴重，少于計劃量42萬(wàn)噸。由此可見(jiàn)，目前市場(chǎng)需求還未根本回暖。

　　此前，發(fā)改委曾根據《國務(wù)院關(guān)于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費改革的通知》精神及完善后的成品油價(jià)格形成機制，并結合當時(shí)一段時(shí)間國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，決定自1月15日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。

　　據了解，目前實(shí)施的成品油價(jià)格機制，一個(gè)重要原則是價(jià)格調整與國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化趨向大體一致，時(shí)滯不會(huì )太長(cháng)。即：國際市場(chǎng)某種原油某一天或某幾天價(jià)格變化較大時(shí)，國內成品油價(jià)格不會(huì )調整，只有當國際市場(chǎng)相關(guān)油種一段時(shí)間內綜合平均價(jià)格變化超過(guò)一定幅度時(shí)，國家才會(huì )相應調整國內成品油價(jià)格。進(jìn)入3月以來(lái)，受到石油輸出國組織嚴格執行減產(chǎn)計劃以及美元對歐元等主要貨幣匯率走低等因素的影響，國際油價(jià)已經(jīng)上漲了近34%。記者 周榮祥