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　　盡管?chē)鴥绕�油和柴油價(jià)格于3月底紛紛上調，但國內航油價(jià)格卻繼續回落。8日，上海證券報從業(yè)內獲悉，發(fā)改委已于近日發(fā)文，將國內航油的出廠(chǎng)價(jià)格每噸下調460元。分析師指出，全行業(yè)預計每年可節省40億元左右的成本，而國內航線(xiàn)占比最大的南航，將再度成為此次油價(jià)下調的最大受益者。

　　據中航油有關(guān)人士證實(shí)，發(fā)改委于近期下達兩份文件，分別宣布從4月1日起，將國內航油出廠(chǎng)價(jià)格每噸下調430元和30元，由此國內航油價(jià)格的累積降幅達到了460元/噸。

　　中信建投分析師李磊接受上海證券報采訪(fǎng)時(shí)表示，航油降價(jià)無(wú)疑將降低航空公司的成本。根據初步測算，此次航油下調將令全行業(yè)的年成本下降40億元左右。其中南方航空由于其80%的航線(xiàn)為國內航線(xiàn)，因此能夠最大程度享受此次調價(jià)的好處，預計能夠節省年成本約11.7億元。而國航和東航相應能夠節省年成本6億多元。

　　不過(guò)李磊也指出，盡管航油成本在下降，但航空公司的收入端依然存在著(zhù)較多的不確定性。由于今年年初開(kāi)始取消征收燃油附加稅，航空公司由此也減少了一塊固定收入來(lái)源�！皬慕衲�1-2月份的數據來(lái)看，實(shí)際票價(jià)水平比去年同期下降了10%，3月份有所回轉�！�

　　隨著(zhù)近幾年國際油價(jià)節節走高，航油在航空公司成本中所占的比重也日益增大。此前東航方面曾透露，航油成本比重已從2003年的30%左右升至42%。(記者 索佩敏)