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　　中新社廣州四月十三日電　(王華 常青 諶文鋒)經(jīng)過(guò)一百五十天艱難掘進(jìn)，廣州地鐵三號線(xiàn)北延段(機場(chǎng)線(xiàn))首個(gè)區間十三日貫通。廣州地鐵公司方面表示，機場(chǎng)快線(xiàn)將在二0一0年廣州亞運會(huì )舉辦前開(kāi)通。

　　隨著(zhù)盾構機緩緩破洞而出，廣州地鐵總公司總經(jīng)理丁建隆宣布，地鐵三號線(xiàn)北延段首個(gè)盾構區間嘉禾望崗—龍歸區間貫通。

　　三號線(xiàn)北延段在繁忙的一0六國道下穿行，需穿越軟弱富水沙層、花崗巖層、全斷面砂巖、泥巖風(fēng)化斷帶、孤石高發(fā)區等多種復雜地層，工程施工難度極大。更因受前期征地拆遷影響，嚴重制約了工程推進(jìn)。

　　擔負左線(xiàn)盾構掘進(jìn)任務(wù)的北京建工集團長(cháng)城貝爾芬格伯格公司，創(chuàng )下日掘進(jìn)四十八米的全國地鐵盾構施工最高紀錄，并提前三個(gè)月完成施工任務(wù)，實(shí)現首個(gè)區間貫通。

　　橫貫南北的廣州地鐵三號線(xiàn)，南至番禺北至花都新白云國際機場(chǎng)，是廣州地鐵軌道交通的骨架線(xiàn)路。其中，天河至番禺方向的南向首通段已于二00五年底開(kāi)通使用。北延段(機場(chǎng)線(xiàn))全長(cháng)三十點(diǎn)九公里,共設十二座車(chē)站，可分別與一、二、六、九號線(xiàn)實(shí)現換乘。

　　據廣州地鐵總公司土建二部經(jīng)理張家德介紹，三號線(xiàn)北延段全線(xiàn)盾構區間完成總工程量的四成，在全線(xiàn)十一個(gè)區間二十四臺盾構機推動(dòng)下，有望于今年底完成土建工程。目前，已有八個(gè)車(chē)站進(jìn)入主體結構施工，兩個(gè)車(chē)站完成封頂，新機場(chǎng)南站進(jìn)行車(chē)站主體改造施工�！懊髂陙嗊\會(huì )前建成并開(kāi)通機場(chǎng)線(xiàn)，是廣州在申亞時(shí)的莊嚴承諾，無(wú)論有多困難，地鐵建設者將全力兌現承諾、確保按時(shí)開(kāi)通機場(chǎng)線(xiàn)�！蓖�