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　　曾經(jīng)一度出現負增長(cháng)的國內民航運輸市場(chǎng)，在剛剛過(guò)去的一季度出現了復蘇拐點(diǎn)。最新數據顯示，今年1月至2月全民航客貨總周轉量較去年同期上漲19%，與此同時(shí)，多家航空公司的平均客座率超過(guò)了75%。

　　據上航董事長(cháng)周赤介紹，去年12月份，國內民航市場(chǎng)需求降至冰點(diǎn)，當月上航日承運旅客量最低時(shí)不到2萬(wàn)人。這種現象在今年1月中旬出現變化，客運需求開(kāi)始逐步回升�！按汗濣S金周”期間，上航日承運旅客量超過(guò)了3萬(wàn)人，航班客座率超過(guò)80%。春節假期結束后，民航市場(chǎng)需求雖然有所回落，但與去年12月相比，2月份旅客量仍舊增長(cháng)了10%以上。而進(jìn)入3月以來(lái)，民航旅客人數更是節節攀升，尤其是3月中旬后，客流量達到了春運旺季的水平，平均客座率始終保持在75%以上。

　　民航客運量回暖的背后，國內市場(chǎng)強勁反彈是最大動(dòng)力。從上航各條商務(wù)航線(xiàn)來(lái)看，國內出臺的多項擴內需拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的措施已逐漸發(fā)揮作用。與去年四季度相比，目前商務(wù)航線(xiàn)的日均旅客人數增幅達到了10%以上。3月份特別是中旬以來(lái)，公商務(wù)旅客出行頻繁，類(lèi)似上海至北京、廣州、深圳等地的航線(xiàn)客座率接近80%。

　　除了商務(wù)航線(xiàn)復蘇外，一季度中西部地區的民航市場(chǎng)也在悄然發(fā)力。統計數據顯示，3月份以來(lái)，上航在重慶、成都、西安、昆明等航線(xiàn)的日客流量與1月份相比，增加了近2000名。以西安機場(chǎng)為例，今年1月至2月客流量同比增幅就達到25%。目前，上航已加大了對西部及渤海經(jīng)濟區域的運力投放，將先后開(kāi)辟西安至北京、福州、桂林、南京、三亞，北京至蘭州、嘉峪關(guān)等航線(xiàn)。

　　與國內航空市場(chǎng)強勁反彈相比，國際航線(xiàn)仍是國內各航空公司的主要“出血點(diǎn)”。統計顯示，今年一季度國際航線(xiàn)旅客周轉量同比下降了21%，我國民航正在形成“內強外弱” 的經(jīng)營(yíng)格局。為此，上航?jīng)Q定推遲今年遠程飛機的引進(jìn)，并宣布年內不再開(kāi)辟新的遠程國際航線(xiàn)。收縮“國際戰線(xiàn)”的同時(shí)，上航將加大國內航線(xiàn)投入，將國內、國際(地區)航班運力投放比例調整為6.5：1，以此適應新的經(jīng)濟環(huán)境。 (記者 王志彥 通訊員 王萬(wàn)龍)