據來(lái)自香港聯(lián)交所的資料，長(cháng)和系主席李嘉誠于10月10日及10月12日再度減持1136.8萬(wàn)股南航H股股份，持股量由12.02%降至10.63%。
無(wú)獨有偶，另一份報告證實(shí)，自今年7月12日以來(lái)，巴菲特已經(jīng)連續7次拋售了中石油股票。從重倉持股中石油11.05%減至現今的3.1%。
周邊市場(chǎng)中，有“股神”之類(lèi)美譽(yù)的大師們?yōu)槭裁丛谥袊墒腥绱伺d旺的時(shí)候連連減持中國概念股票？是不是中國股市已經(jīng)漲到頂了？是不是中國股市已經(jīng)缺乏投資價(jià)值了？
“股神”也是人，也可能會(huì )判斷不準。自2005年年底至今，上證指數從1161點(diǎn)狂漲至6124點(diǎn)。在不到兩年的時(shí)間里，上證指數何以實(shí)現427%的漲幅？根本原因在于中國股市不但革除了諸如股權分置、信息披露等體制弊病，而且作為國民經(jīng)濟晴雨表的作用日益得到發(fā)揮。黨的十七大已經(jīng)規劃出中國未來(lái)發(fā)展的燦爛藍圖。堅持改革開(kāi)放，促進(jìn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展的戰略，毋庸置疑地成為中國資本市場(chǎng)在今后相當長(cháng)的一個(gè)時(shí)期內持續發(fā)展的動(dòng)力。中國股市還有著(zhù)非常大的潛力和投資價(jià)值。雖然現在股市發(fā)展有些偏快，但它的運行不會(huì )決定于任何個(gè)人的判斷。從中石油H股的走勢來(lái)看，巴菲特因減持至少損失了三分之一以上的收益。至于股神們因現在的減持還可能丟掉多大的盈利機會(huì )，歷史將作出結論。
股神們的減持是其投資自主性的表現。股市運行雖以經(jīng)濟發(fā)展趨勢、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況為基礎，但它又是一個(gè)特殊的智力博弈場(chǎng)所。巴菲特之所以敢于在4年前以每股大約1.6港元的價(jià)格大筆買(mǎi)入中石油股份，不僅在于這種做法符合所謂“人棄我取，人取我棄”的博弈原則，更在于他看好中國經(jīng)濟和股市的未來(lái)。他的這種長(cháng)期投資理念在其減持時(shí)已經(jīng)給他帶來(lái)了700%以上的收益。投資股市勝負有個(gè)基本標準：只要投資者判斷正確率在51%以上，那么他就是贏(yíng)家。在人們最不看好時(shí)買(mǎi)入，在大家紛紛看好時(shí)賣(mài)出，就是股神們神通廣大的地方。從這個(gè)角度講，巴菲特們贏(yíng)的恐怕除了錢(qián)之外，更可寶貴的是一種戰略上高瞻遠矚部署的成功。
股神們的減持也給普通投資者上了一課。
股市投資不能過(guò)于急功近利。股市投資按照期限有短期投資和中長(cháng)期投資之分，按照不同的獲利方式有投機和投資之分。從周邊成熟市場(chǎng)看，無(wú)論機構投資者或者普通投資人，投資股市主要以長(cháng)期投資為主，許多企業(yè)在給付員工酬勞時(shí)也會(huì )采用股票的形式，但是多附加有退休后方可變現等限制性條件，加上有些市場(chǎng)對短期炒作課以高額稅收，因此，一般情況下，投資人持股的時(shí)間相當長(cháng)，甚至出現大量持股人已經(jīng)自然死亡而其股票還未變現的情況。這種長(cháng)期投資的理念和相關(guān)制度制約了市場(chǎng)短期過(guò)度投機，成為市場(chǎng)長(cháng)期穩定的基礎之一。
反觀(guān)我國市場(chǎng)，由于存在巨大的賺錢(qián)效應，同時(shí)缺乏相應機制，投資者的心態(tài)普遍浮躁，短期內暴富、速贏(yíng)成為相當一部分人的追求。而成長(cháng)期市場(chǎng)的大幅振蕩，又促成了一種又想又怕的思維定式。于是投資人或者追漲殺跌，或者因過(guò)于謹慎而踏空，或者成了永遠的“守望者”。為什么今年以來(lái)大部分機構投資者和基金都難以跑贏(yíng)大盤(pán)？持股周轉比率過(guò)高便是重要因素之一。日前，管理層表示將把對投資者的教育放在市場(chǎng)建設的重要地位。但這種教育能夠真正發(fā)揮作用，在很大程度上還需要市場(chǎng)制度建設的配合。
正像李嘉誠、巴菲特們在人們不看好時(shí)買(mǎi)入股票一樣，對他們如今的減持也不能以一時(shí)論短長(cháng)。我們迫切需要學(xué)習的是他們在投資專(zhuān)業(yè)之外的功夫。(記者 王濟洲)
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李嘉誠早在2005年之前就介入南航股票。根據香港聯(lián)交所披露的資料，截至2005年1月，李嘉誠控股的長(cháng)江實(shí)業(yè)持有南航9693.8萬(wàn)股H股，加上和記黃埔和李嘉誠信托基金持有的南航股份，共計1.93億股，相當于南航16.51%的股權。李嘉誠由此成為南航第二大股東。
自今年9月起，李嘉誠開(kāi)始減持其所持有的南航股份。9月25日至9月27日，減持2221.6萬(wàn)股南航H股，套現約2.9億港元；10月2日及10月4日，共減持2161.6萬(wàn)股南航H股，套現約2.61億港元。有機構計算，2005年南航H股最高僅為每股3港元左右，而目前李嘉誠的套現均價(jià)已超過(guò)每股12港元。因此，李嘉誠在近兩年的時(shí)間里，投資南航H股的收益率粗略估計已超過(guò)300%。
李嘉誠于10月10日及10月12日再度減持1136.8萬(wàn)股南航H股股份，每股平均價(jià)格介于10.566港元至11.469港元之間，由此套現約1.2億港元。減持后，李嘉誠持有南航股份的比例由12.02%降至10.63%。
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