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　　中新社桂林十月二十日電 題：廣西構建中國—東盟“海上通道” 億噸港口指日可待

　　中新社記者 周利朔

　　“今后五年廣西將投入三千億元以上人民幣用于交通建設，其中新增港口吞吐能力超過(guò)一點(diǎn)二億噸，到二0一二年，總吞吐能力達到二點(diǎn)三億噸，廣西億噸現代化港口群指日可待，這里將成為中國連接東盟各國的快速運輸海上通道，其貨物流、人員流、資金流將火爆異常�！�

　　廣西壯族自治區交通廳廳長(cháng)黃華寬十月二十日在此間出席“中國—東盟港口合作高官會(huì )第一次會(huì )議”接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。

　　廣西港口資源豐富，港口開(kāi)發(fā)潛力巨大，是中國唯一與東盟國家既有陸地接壤又有海上通道的省份。境內擁有一千五百多公里陸地海岸線(xiàn)和防城港、欽州港、北海港三個(gè)沿海港口。到二00七年底，廣西港口生產(chǎn)性泊位達到八百一十個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位達到三十四個(gè)，港口貨物吞吐量首次突破一億噸，同比增長(cháng)百分之三十點(diǎn)三七，近三年年均增長(cháng)率都達到百分之三十。廣西沿海港口已與世界主要國家的港口有貿易往來(lái)，開(kāi)辟了至港澳、東盟國家和中國沿海主要港口的集裝箱航線(xiàn)航班。

　　黃華寬告訴記者，廣西水運西南出海通道已初具規模，沿海港口基本形成防城、北海、欽州三大港口為主的環(huán)北部灣港口群，分別與世界上一百多個(gè)國家和地區的二百多個(gè)港口有貿易運輸合作，開(kāi)通了往東南亞、歐美的國際貨運航班；廣西運輸船舶突破二百萬(wàn)載重噸，航線(xiàn)遍布珠江三角洲地區、港澳地區和華南沿海，成為廣西及西南地區煤炭及制品、石油、礦建材料、水泥、非金屬礦石、輕工醫藥產(chǎn)品等大宗物資輸往廣東珠三角地區的主要力量。

　　在談到廣西與東盟地區的國際通道建設規劃情況時(shí)，黃華寬說(shuō)，目前廣西已與越南、馬來(lái)西亞、新加坡、印度尼西亞、菲律賓等東盟國家共同開(kāi)展了港口信息和政策交流合作，同時(shí)與越南就共同推動(dòng)“兩路兩鐵三港”合作達成共識。其中“三港”是廣西北部灣防城港、欽州、北海三港和越南海防、峴港、胡志明三港間的交流合作，雙方開(kāi)通港口間航線(xiàn)，共建港口、碼頭、倉儲物流等基礎設施，使之成為泛北部灣經(jīng)濟合作啟動(dòng)的標志性工程。

　　據黃華寬透露，目前，廣西已建成出海高速公路三條，近期，廣西將再開(kāi)工興建崇左至欽州、六景至欽州、玉林至鐵山港三條出海高速公路。形成以出海出邊高速公路為主骨架，二級公路為干線(xiàn)，城鄉聯(lián)網(wǎng)、水陸聯(lián)運的交通運輸網(wǎng)絡(luò )格局。把廣西建設成為連接多區域的國際大通道、交流大橋梁和合作大平臺，成為中國—東盟以及中國西南部通邊達海的交通樞紐。