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　　中新社巴黎十月二十七日電 題：歐洲汽車(chē)工業(yè)深受金融危機風(fēng)暴沖擊

　　中新社記者 吳衛中

　　由于受金融危機風(fēng)暴的沖擊，歐洲汽車(chē)工業(yè)紅燈閃爍，警報頻傳，各汽車(chē)制造商紛紛以裁員和減少產(chǎn)量來(lái)應對當前的局勢。

　　經(jīng)濟持續不景氣 官員商家信心低

　　由于持續擔心全球經(jīng)濟衰退，歐洲股市今天開(kāi)盤(pán)均出現大幅下跌，繼續上周最后一個(gè)交易日的頹勢，各主要股指跌幅都超過(guò)了百分之三。

　　無(wú)獨有偶，根據今天發(fā)布的數據，歐元區第一大經(jīng)濟國——德國權威的Ifo商業(yè)景氣指數十月份再次下降到九十點(diǎn)二點(diǎn)，比上月減了二點(diǎn)七個(gè)點(diǎn)，表明德國企業(yè)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售繼續緊縮。

　　面對今年第三季度的不良銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，歐洲的汽車(chē)制造商頻繁發(fā)出金融危機“并未結束”的警報。法國標致雪鐵龍集團首席執行官克里斯汀·斯特來(lái)弗認為，在將來(lái)的幾個(gè)月里，金融危機對歐洲汽車(chē)工業(yè)的影響還會(huì )繼續發(fā)酵。

　　法國預算部長(cháng)沃爾特在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，經(jīng)濟放緩將會(huì )再持續好幾個(gè)月，他祈望到明年下半年情況能得到改善。沃爾特表示，法國應利用目前這個(gè)時(shí)機，為經(jīng)濟改革做好準備。

　　歐洲汽車(chē)業(yè)——第一個(gè)受金融危機連累的工業(yè)領(lǐng)域

　　“應該說(shuō)，對歐洲汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，所有的紅色警報燈都已亮起�！狈▏�媒體這樣評述道。

　　今年夏天，油價(jià)上漲和經(jīng)濟減速使歐洲汽車(chē)的訂單大幅下降，金融危機使之雪上加霜：一方面，因為經(jīng)濟前景不明，人們紛紛減少對汽車(chē)這樣的大宗商品的購置；另一方面，金融危機使銀行貸款收緊，流失了一些潛在的購買(mǎi)者。在歐洲，三輛汽車(chē)中的兩輛是用貸款來(lái)購買(mǎi)的。

　　據統計，今年九月，歐洲的汽車(chē)上牌率降低了百分之八點(diǎn)二，且這個(gè)趨勢還在繼續；今年前九個(gè)月，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售量下降了百分之四點(diǎn)四，到年底可能達到百分之八，也就是說(shuō)，將減少一百多萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)售量。

　　銷(xiāo)售下降，合乎邏輯地，是庫存量上升了。僅法國標致雪鐵龍集團，今年九月底的庫存量達到六十七萬(wàn)七千輛，大量的庫存使車(chē)商無(wú)法回籠資金，造成周轉不靈。

　　殊途同歸：減產(chǎn)與裁員

　　面對困境，歐洲的主要汽車(chē)制造商紛紛宣布減產(chǎn)或裁員。在今年第四季度，法國雷諾汽車(chē)集團在歐洲的產(chǎn)量將會(huì )減少百分之二十；法國標致雪鐵龍集團將減產(chǎn)百分之三十；德國戴姆勒奔馳汽車(chē)公司做出在今年底明年初停產(chǎn)五周的決定。

　　與此同時(shí)，戴姆勒奔馳汽車(chē)公司采取了與德國寶馬和大眾汽車(chē)公司類(lèi)似的措施——大幅削減了臨時(shí)工；雷諾在法國的工廠(chǎng)將有四千人“自愿離職”。(完)