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中新網(wǎng)2月3日電 據《朝鮮日報》中文網(wǎng)報道,受?chē)H金融危機的沖擊影響,韓國5家汽車(chē)企業(yè)今年1月份業(yè)績(jì)大幅下滑,韓國的汽車(chē)行業(yè)面臨危機。
報道稱(chēng),韓國5家汽車(chē)企業(yè)2日公布的1月份銷(xiāo)售業(yè)績(jì)比前一年同期竟減少了34.7%,盡管在去年12月采取了將個(gè)別消費稅下調30%的汽車(chē)消費刺激政策,但1月份內需仍比前一年同期下降23.9%,僅達到7.3537萬(wàn)輛。這是自2005年2月以后,近4年來(lái)出現的數字新低。1月份出口則比前一年同期減少了37.4%.
韓國汽車(chē)企業(yè)首先通過(guò)減產(chǎn)應對危機。取消了周末加班和平日加班(晝夜各2小時(shí)),并且部分工廠(chǎng)將晝夜2班倒改為1班倒,使產(chǎn)量縮小為一半。通用大宇、雷諾三星、雙龍汽車(chē)從去年年底開(kāi)始以暫時(shí)停產(chǎn)的方式防止出現庫存堆積。另外,現代起亞汽車(chē)集團積極利用因韓元走軟而提高的價(jià)格競爭力,正在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。
但據專(zhuān)家預測,如果全球經(jīng)濟蕭條持續下去,生產(chǎn)部門(mén)的結構調整和企業(yè)間的并購將不可避免。韓國投資證券研究員表示,整車(chē)廠(chǎng)的開(kāi)工率必須達到65%以上,才能維持正常運營(yíng)工廠(chǎng),但如果像現在這樣開(kāi)工率繼續低于60%,工廠(chǎng)有可能干脆就被合并。有分析也指出,應考慮政府像歐洲、美國那樣直接支援汽車(chē)行業(yè)的方案。
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