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　　由于1月份銷(xiāo)售業(yè)績(jì)慘淡，美國通用、福特和克萊斯勒汽車(chē)公司可能將被迫進(jìn)行更大規模的重組，并尋求聯(lián)邦政府更多的資金援助。

　　據美國媒體4日報道，1月份美國汽車(chē)銷(xiāo)量比去年同期減少37%，僅為65.7萬(wàn)輛，經(jīng)季節調整合年度銷(xiāo)量為960萬(wàn)輛。而過(guò)去10年來(lái)，美國的汽車(chē)年平均銷(xiāo)量在1600萬(wàn)輛以上。

　　美國汽車(chē)市場(chǎng)研究咨詢(xún)機構AutoPacific的分析師吉姆·霍薩克對彭博新聞社表示，實(shí)現情況是市場(chǎng)尚未到達底部，“沒(méi)人知道市場(chǎng)下跌多少才算到底，沒(méi)人知道底部什么時(shí)候出現、究竟是什么樣子”。

　　另一家汽車(chē)市場(chǎng)研究機構的行業(yè)分析負責人耶西·托普拉克認為，如果市場(chǎng)按現在的速度萎縮，美國汽車(chē)三巨頭根本無(wú)法存活。

　　美國政府去年12月宣布撥款174億美元救助通用和克萊斯勒，條件是這兩家公司必須在今年2月17日前拿出可以實(shí)現扭虧為盈的整改計劃。但分析人士認為，從1月份的市場(chǎng)情況看，汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售前景難以預料，通用和克萊斯勒制定整改計劃難度加大，而一直宣稱(chēng)不需要幫助的福特可能也會(huì )轉而尋求政府的救援。

　　2004年底以來(lái)，通用已累計虧損730億美元。為證明有能力止虧，通用采取了削減勞動(dòng)成本、降低負債水平、減少經(jīng)銷(xiāo)商、力爭將旗下8個(gè)品牌逐步減至4個(gè)等一系列措施。目前該公司還在與其債主談判，希望通過(guò)債轉股形式將275億美元無(wú)擔保債務(wù)減至92億美元。公司還計劃繼續削減經(jīng)銷(xiāo)商數量，并通過(guò)另一個(gè)債轉股計劃把對工會(huì )退休保健基金的負擔減少50%。

　　克萊斯勒的調整措施與通用大致相同。公司高管上周表示，克萊斯勒將下調非全日制雇員的工資，并減少經(jīng)銷(xiāo)商的售車(chē)提成。該公司希望其債務(wù)負擔最終能夠降到與現金周轉能力相一致的水平上。