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　　據《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站最新消息，2008財年(截至今年3月底)日本八大車(chē)商的全球乘用車(chē)總銷(xiāo)量預計將下降13%，約為1940萬(wàn)輛，這一水平比最初的年度計劃減少約380萬(wàn)輛。

　　在中國、印度等新興市場(chǎng)國家的需求拉動(dòng)下，自2005年度以來(lái)，日本八大車(chē)商的全球乘用車(chē)總銷(xiāo)量已連續3年保持快速增長(cháng)，每年的增量都在100萬(wàn)輛左右。2007年的增幅更是達到6.3%，創(chuàng )下總銷(xiāo)量2238萬(wàn)輛的歷史最高紀錄。

　　本財年初，八大車(chē)商原計劃將全球乘用車(chē)總銷(xiāo)量提高3.7%，使其達到2320萬(wàn)輛。不料在去年秋天遭到金融危機的重創(chuàng )，一下滑落至4年前(2004財年約為1900萬(wàn)輛)的水平。與原計劃相比實(shí)際銷(xiāo)量的下降總量甚至超過(guò)了日本國內汽車(chē)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量(去年為321萬(wàn)輛)。

　　為了應對需求下降，各大車(chē)商紛紛采取了減產(chǎn)措施，總共削減近400萬(wàn)輛的生產(chǎn)計劃。據推算，目前八大車(chē)商的富余生產(chǎn)能力已達全部工廠(chǎng)生產(chǎn)能力的20%，約相當于20家工廠(chǎng)被閑置。如果市場(chǎng)繼續低迷不振，2009財年汽車(chē)制造商將不得不進(jìn)行包括關(guān)閉國內外工廠(chǎng)在內的大規模重組。

　　日本八大乘用車(chē)制造商通常指豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達、三菱、富士重工和大發(fā)。