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　　中新網(wǎng)柏林4月9日電(周谷風(fēng))根據德國《南德意志報》的最新調查顯示，德國汽車(chē)制造商普遍擔憂(yōu)2010年銷(xiāo)售量將大幅下滑，盡管政府已經(jīng)將換車(chē)補貼的金額增加到50億歐元，但這仍不是長(cháng)久之計。

　　為了對抗金融危機對德國汽車(chē)業(yè)帶來(lái)的沖擊，德國政府今年提出換車(chē)補貼政策，擁有9年以上舊車(chē)的車(chē)主如購買(mǎi)環(huán)保型新車(chē)，將獲得2500歐元補貼。這一政策為低迷的汽車(chē)市場(chǎng)尤其是中低端車(chē)型可謂救命稻草，從中獲益最多的品牌是大眾和歐寶，現代、福特、斯科達和豐田等也有不小斬獲。

　　換車(chē)補貼的成效在剛剛結束的萊比錫國際汽車(chē)展中可見(jiàn)一斑。據萊比錫當地媒體報道，這次汽車(chē)展的觀(guān)眾明顯比去年下降，但有一半觀(guān)眾表示希望購買(mǎi)新車(chē)。車(chē)廠(chǎng)擔心，在這一優(yōu)惠政策結束后，銷(xiāo)售量會(huì )出現大滑坡。為了應付可能的危機，大眾表示一方面希望爭取延長(cháng)優(yōu)惠，另一方面要發(fā)展更環(huán)保和廉價(jià)的新車(chē)型，例如以新型的地段車(chē)型“高爾夫”作為過(guò)渡，大眾將可能以吸引人的價(jià)格推出承接經(jīng)典的“甲殼蟲(chóng)”車(chē)型的系列。

　　由于受惠的是環(huán)保車(chē)型，高端的品牌如奔馳、寶馬、保時(shí)捷和戴姆勒普遍收獲不大。尤其在萊比錫國際汽車(chē)展中，寶馬更是罕有地缺席。