中新社上海九月十五日電 題：中貨航引進(jìn)“新貨機”帶來(lái)了什么？
中新社記者 �；萦�
上海航空貨運市場(chǎng)的激烈競爭逼迫本土航空公司“強身”應戰。今日十時(shí)許，中國貨運航空有限公司首次引進(jìn)的B七四七-四00ERF全貨機順利飛抵虹橋機場(chǎng)。中貨航董事長(cháng)羅朝庚說(shuō)，中貨航成立八年以來(lái)首次從海外引進(jìn)的第一架新機型全貨機，將執飛上海至美國達拉斯、芝加哥航線(xiàn)。這使中貨航大力拓展歐美航線(xiàn)的競爭力大為增強。
據了解，該架機號為B二四二五的全新貨機在裝載一百二十三噸貨物的情況下航程可達九千二百多公里，具有運載高、航程遠的特點(diǎn)。這也是中國內地最先進(jìn)的全貨機。中貨航迎接該架新貨機后，在美國航線(xiàn)上經(jīng)營(yíng)的貨運航班可達到每周十三班，航點(diǎn)遍及洛杉磯、芝加哥、西雅圖、達拉斯、舊金山等地。由此，中貨航對長(cháng)三角地區航空貨運市場(chǎng)的影響力會(huì )有所增加，也使同行感到了逼近的競爭壓力。
中貨航是中國第一家專(zhuān)營(yíng)航空貨郵業(yè)務(wù)的公司，也是東航的重要組成部分。目前擁有七架全貨機及濕租一架波音七四七-二00貨機，開(kāi)通了歐洲、美國、日本、韓國、中國香港等國家和地區的貨運航線(xiàn)。如今，依托于東航客機航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，正在全力構筑以上海為樞紐、輻射全球的整體航空貨運網(wǎng)絡(luò )。今天，中貨航高層人士稱(chēng)，隨著(zhù)機隊規模的擴大，中貨航將力爭在上海航空貨運市場(chǎng)占有百分之三十的份額。
對此，滬上業(yè)界人士分析，長(cháng)三角貨運市場(chǎng)一直是全球航空業(yè)青睞之地。有數據表明，包括上海、昆山和蘇州等城市在內的長(cháng)三角地區，僅通過(guò)上�？崭鄣呢涍\量就占到中國內地貨運量的一半以上。其中，浦東國際機場(chǎng)去年貨運量達到一百八十六萬(wàn)噸，成為中國內地最繁忙的貨運機場(chǎng)。目前有四家基地設在上海的貨運航空公司展開(kāi)“面對面”競爭。因此，中貨航期望的市場(chǎng)份額，既有機遇也有挑戰，自然不會(huì )輕易到手。
記者從有關(guān)方面了解到，長(cháng)三角地區是中國內地貨源最集中的地區之一，航空貨運需求火爆。在浦東機場(chǎng)擴建的同時(shí)，上海十二平方公里的航空保稅物流園區建設同時(shí)啟動(dòng)。上海還在浦東投資建設八十六公里長(cháng)的貨運高速公路，作為機場(chǎng)與長(cháng)三角聯(lián)系的國際通道。到二00八年浦東機場(chǎng)第二個(gè)候機樓建成啟用之時(shí)，便捷軌道交通將完全貫通浦東、虹橋兩個(gè)機場(chǎng)。此外，北京到上海的高速鐵路、杭州到上海的磁懸浮列車(chē)、長(cháng)三角巴士都將在虹橋機場(chǎng)交匯。未來(lái)上海貨運市場(chǎng)前景相當樂(lè )觀(guān)。
