
中新社北京七月一日電 (記者 周音)京津城際高速鐵路一日按正式運營(yíng)條件進(jìn)行空載試運營(yíng)。同時(shí)要驗證列車(chē)追蹤運行間隔、車(chē)站接發(fā)列車(chē)間隔、供電能力等。此外,鐵道部還安排模擬設備故障和惡劣天氣情況下的應急演練。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,鐵路有關(guān)機構將用一個(gè)月的時(shí)間做好京津城際鐵路各項通車(chē)前的準備,已確保各項技術(shù)萬(wàn)無(wú)一失,為八月一日安全順利開(kāi)通奠定堅實(shí)基礎。
王勇平稱(chēng),八月開(kāi)始,最新國產(chǎn)CRH2型、CRH3型動(dòng)車(chē)組列車(chē)將以每趟間隔三分鐘,馳騁在京津城際高速鐵路上,京津間全程直達運行時(shí)間控制在三十分鐘內。目前票價(jià)仍未確定。
京津城際鐵路是中國第一條具有自主知識產(chǎn)權、國際一流水平的高速鐵路,于二00五年七月四日開(kāi)工建設,二00七年十二月十六日全線(xiàn)鋪通,在進(jìn)行三個(gè)月的系統聯(lián)調聯(lián)試期間,國產(chǎn)“和諧號”CRH3型動(dòng)車(chē)組列車(chē)在這條高速城際鐵路上創(chuàng )造了時(shí)速三百九十四點(diǎn)三公里的紀錄。這是中國鐵路進(jìn)入高速時(shí)代的宣告。
中國鐵路僅僅用了五年時(shí)間就跨越了發(fā)達國家鐵路半個(gè)世紀的高速歷程,令世界鐵路同行驚嘆。
京津城際鐵路連接北京、天津兩大直轄市,全長(cháng)一百二十公里,其中八成七為橋梁工程,沿途設北京南、亦莊、武清、天津四個(gè)車(chē)站,預留永樂(lè )站。鐵路開(kāi)通運營(yíng)時(shí)速為三百至三百五十公里。
作為北京奧運會(huì )的配套工程,京津城際鐵路將為北京奧運會(huì )提供世界一流水平的運輸服務(wù)。
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