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   是乘著(zhù)奧運經(jīng)濟之機增開(kāi)飛華航線(xiàn)，還是收縮包括涉華的“黃金航線(xiàn)”，是擺在許多境外航空公司老板心頭的兩難選擇。 中新社發(fā) htang 攝

　　雖然持續高企的國際油價(jià)前天創(chuàng )下單日最大跌幅,但與之前的巨大漲幅相比,對于航空公司而言,仍然難釋巨壓。在北京奧運會(huì )臨近之際,他們不得不在奧運經(jīng)濟與高油價(jià)間進(jìn)行博弈。

　　擺在航空界面前的問(wèn)題是,乘著(zhù)奧運經(jīng)濟之機增開(kāi)飛華航線(xiàn),還是面對全球的高油價(jià),收縮包括涉華的“黃金航線(xiàn)”?這是擺在許多境外航空公司老板心頭的兩難選擇。

　　在兩難的選擇中,不同背景的航空公司作出了不同的選擇。在一部分國外航空公司借奧運年紛紛擴張中國航線(xiàn)之際,也有美聯(lián)航等跨國巨頭放棄涉華的“黃金航線(xiàn)”。因遭受高油價(jià)和收緊的簽證制度,國內航空公司也不得不收縮部分國際長(cháng)線(xiàn)�！　�

　　新加坡航空公司宣布,8月初臨時(shí)啟用目前全球最大的客機A380,往返新加坡和北京；在卡塔爾和阿聯(lián)酋航空相繼開(kāi)通至北京和上海的航線(xiàn)后,前者選擇在5月開(kāi)通了多哈至廣州航線(xiàn),而后者則在本月初也開(kāi)通迪拜至廣州的直航服務(wù),全面覆蓋中國內地三大航點(diǎn)。

　　多家航空公司增開(kāi)奧運航班

　　“北京奧運會(huì )期間,北京—首爾的航班將由每周18個(gè)增加到21個(gè)�！贝箜n航空有關(guān)負責人接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示,屆時(shí)還會(huì )增加運送韓國代表團、開(kāi)閉幕式和人氣項目觀(guān)眾和加油團的業(yè)務(wù)。

　　亞洲地區的另一家航空業(yè)巨頭——新加坡航空公司此前宣布,將在今年8月初臨時(shí)啟用目前全球最大的客機——空中巨無(wú)霸A380,往返新加坡和中國北京。這將是新航A380客機首航中國。具體而言,從8月2日至8日,新航A380客機將執行新加坡至北京航線(xiàn)一個(gè)航班的任務(wù),取代目前在該航班上使用的波音777客機。

　　新航中國區有關(guān)負責人接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示,市場(chǎng)對航班運力需求的增加主要是在奧運會(huì )開(kāi)幕前夕。

　　“在奧運開(kāi)幕儀式前后的高峰期,需求是非常高的,我們當然希望北京奧運帶來(lái)的中國旅游高峰,會(huì )創(chuàng )造長(cháng)期的旅游需求�！泵绹�大陸航空香港、澳門(mén)及南中國區域總監李永仁表示。

　　中東航空公司加速在華擴張

　　而與此相對,中東地區加快了在華的市場(chǎng)拓展,并且不懼高油價(jià)。

　　本月7月1日晚,阿聯(lián)酋航空廣州至迪拜第一班飛機降落在廣州白云國際機場(chǎng),宣布廣州成為阿航在中國的第四個(gè)門(mén)戶(hù),其在中國運營(yíng)的直飛航班數量已達每周71班,其中包括在上海、香港運營(yíng)的每周23班全貨機服務(wù)。這一切都表明了這個(gè)來(lái)自迪拜的航空公司在中國市場(chǎng)的穩健發(fā)展。

　　總部位于迪拜的阿聯(lián)酋航空日前宣布,北京奧運會(huì )宣傳片——《國際導演拍北京》系列影片已于7月開(kāi)始登陸其飛往全球六大洲的航班。

　　“我們已做好充分準備,將在2008北京奧運會(huì )期間,與中國一起迎接超過(guò)50萬(wàn)境外旅客,”阿航東亞及澳大利亞商業(yè)營(yíng)運高級副總裁理查德·沃恩表示。

　　“卡塔爾位于中東地區的核心地帶,乘客可以通過(guò)多哈這一航空樞紐順利地飛往世界各大城市�！笨ㄋ�爾航空公司首席執行官貝克爾在穗推介其優(yōu)勢時(shí)表示。據悉,目前卡航每周也有21班客機往返于多哈與中國北京、上海、香港、廣州之間。

　　　美歐航空公司采取“保守”策略

　　與亞洲航空公司在涉華的中短國際航線(xiàn)上的擴張戰略不同,面臨高油價(jià)增加的巨額成本開(kāi)支,美國和歐洲航空公司對涉華的國際長(cháng)線(xiàn)采取“保守”的策略。美聯(lián)航臨時(shí)推遲了原定6月20日首航的廣州—舊金山航線(xiàn)。對這條歷經(jīng)數年爭取才艱難取得的航權的延遲執飛,業(yè)內人士分析,這與美聯(lián)航國際航線(xiàn)面臨航油飛漲而帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力驟增有關(guān)。

　　根據國際航協(xié)的最新統計,上半年已有25家航空公司停止營(yíng)業(yè)或倒閉,即便是整體增幅高于全球的亞洲航空市場(chǎng),在這場(chǎng)成本危機中也難以幸免。在今年4月,鑒于全球經(jīng)濟增長(cháng)速度降至2.6%,且年度石油的平均價(jià)格達到每桶86美元,國際航協(xié)將2008年的行業(yè)利潤預期降低至45億美元,這也是國際航協(xié)第二次下調2008年的年度預測。

　　在新一輪油價(jià)飆升的打壓下,規模較小、抗風(fēng)險能力較低的小型航空公司首當其沖,如美國境內上半年就有9家小型航空公司被迫停運。另外,成本挖掘潛力非常有限的低成本航空公司也面臨生死考驗。

　　為了應對持續上漲的燃油價(jià)格,各大航空公司開(kāi)始從一杯水、一次起降等細節來(lái)降低成本�！拔覀兲峁┙o乘客的飲用水量以不剩為原則,”大韓航空有關(guān)負責人表示。

　　國內航空公司受到波及

　　全球航空業(yè)面臨的艱難市場(chǎng)形勢已經(jīng)波及國內的航空公司,“近期全球經(jīng)濟增長(cháng)乏力,航油價(jià)格不斷上漲,內地股市連續下跌,大量國際航線(xiàn)虧損�！蹦虾焦煞荻�事長(cháng)劉紹勇說(shuō),國內一些航空公司已經(jīng)把飛國際航線(xiàn)的航班轉到大陸內地航線(xiàn),使內地部分航線(xiàn)競爭加劇。

　　據悉,香港廉價(jià)航空甘泉航空自4月停飛后,至今無(wú)人接盤(pán),很可能徹底退市；過(guò)去幾年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)良好的澳門(mén)航空,今年上半年虧損超過(guò)2億元,目前正在與大股東國航商談注資的可能性；臺灣中華航空上半年虧損更高達60多億元新臺幣,在無(wú)法裁員的情況下只能“賣(mài)飛機”瘦身�！�

　　業(yè)內人士分析,國內航空公司受人民幣大幅升值、國內航油價(jià)格明顯低于國際市場(chǎng)兩大利好因素支撐,上半年業(yè)績(jì)應該較為樂(lè )觀(guān)。但鑒于航油價(jià)格6月、7月份每噸累計大漲2200多元,下半年航空公司的日子的確不好過(guò)。

　　由于中國對奧運期間的簽證有所調整,也造成了國內航空公司的部分國際航線(xiàn)游客量短期內有所下降�！爸袊鴪绦械暮炞C政策是歡迎外國客人的,但在舉辦奧運會(huì )期間簽證方面的調整是必要的,也符合國際慣例,采取這些措施是為了讓國內外的觀(guān)眾有一個(gè)安全舒適的環(huán)境�！敝袊�駐迪拜總領(lǐng)館總領(lǐng)事高有禎在本月初廣州至迪拜直航開(kāi)通儀式上表示。

　　國際航空公司看好中國長(cháng)遠市場(chǎng)

　　雖然受到高油價(jià)等制約,奧運經(jīng)濟在航空業(yè)內的潛力無(wú)法完全釋放出來(lái),但諸多國際航空公司對中國航空業(yè)的長(cháng)遠市場(chǎng)仍然保持擴張態(tài)勢。

　　“中國是世界上經(jīng)濟增長(cháng)最為迅猛的國家,今年北京奧運會(huì )與2020年的上海市博會(huì )將會(huì )給中國帶來(lái)更大的發(fā)展。在當今世界的經(jīng)濟中心中國,來(lái)開(kāi)展和發(fā)展業(yè)務(wù)是我們的榮幸,也是我們尋求更大發(fā)展的目標�！贝箜n航空有關(guān)負責人接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)介紹,目前大韓航空在中國的航線(xiàn)覆蓋21個(gè)城市,計劃在2010年與中國30個(gè)以上城市建成航線(xiàn)。

　　新航一貫重視中國市場(chǎng)并致力于相關(guān)航線(xiàn)的開(kāi)拓,國際航油的變化對于公司在中國相關(guān)航線(xiàn)上的擴展步伐不會(huì )有任何影響。阿聯(lián)酋航空計劃從10月1日起,廣州與迪拜直航服務(wù)將增至每日一班,從12月1日起將使用三艙布局的波音777—200飛機。

　　美國大陸航空香港、澳門(mén)及南中國區域總監李永仁表示:“根據《中美航空服務(wù)協(xié)議》和美國交通部的批準,自2009年3月起,美國大陸航空增設由上海浦東前往紐約紐瓦克的每日直航服務(wù)。屆時(shí),美國大陸航空將是全球唯一一家提供由北京、上海、香港前往紐約每日直航服務(wù)的航空公司。接下來(lái)12個(gè)月期間,美國大陸航空在中國的擴張將充分印證我們持續開(kāi)拓中美之間的旅游市場(chǎng)的強大決心�！�(記者 景小華 實(shí)習生 葉菲）