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　　中新網(wǎng)7月23日電 據國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，京津城際軌道交通將于今年8月1日開(kāi)通運營(yíng)。日前，國家發(fā)展改革委、鐵道部下發(fā)通知，公布了京津城際軌道交通運價(jià)政策：根據《價(jià)格法》有關(guān)規定，京津城際軌道交通新開(kāi)行的時(shí)速300—350公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行試行運價(jià)；試行運價(jià)水平，由京津城際鐵路有限公司根據市場(chǎng)供求狀況自主確定；試行滿(mǎn)一年后，將按法定程序制定正式運價(jià)。為給旅客出行提供更多的選擇，通知同時(shí)要求，京津城際軌道交通執行試行運價(jià)期間，現行在京津間運行的各檔次旅客列車(chē)不減少，并維持原有票價(jià)水平不變。

　　京津城際軌道交通是我國第一條投入運營(yíng)的時(shí)速300公里以上高標準鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)。這條鐵路主要的固定設施、移動(dòng)設備和運輸管理都是現代高新技術(shù)的系統集成，其建成運營(yíng)標志著(zhù)我國高速鐵路技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。京津城際軌道交通將開(kāi)行時(shí)速300—350公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其裝備水平、旅行速度、旅客舒適度和安全性能，都明顯優(yōu)于目前在京津間運行的時(shí)速200—250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)及其他各檔次旅客列車(chē)。

　　京津城際軌道交通連接北京、天津兩大直轄市，兩地間交通便利，鐵路、公路運輸發(fā)達，客運市場(chǎng)競爭充分，京津城際軌道交通開(kāi)通運營(yíng)后，現行在京津間運行的各檔次旅客列車(chē)不減少，并維持原有票價(jià)水平不變，可以為京津間旅客出行提供更加多樣化的選擇，保證旅客現有交通方式和負擔水平不受影響。同時(shí)，京津間鐵路運輸能力增強，部分原有旅客列車(chē)的運行時(shí)間也會(huì )有所縮短，選擇這部分列車(chē)的旅客也是受益的。

　　《價(jià)格法》第十一條第(三)款規定，經(jīng)營(yíng)者可以制定屬于政府指導價(jià)、政府定價(jià)產(chǎn)品范圍內的新產(chǎn)品試銷(xiāo)價(jià)格。京津城際軌道交通開(kāi)行的時(shí)速300—350公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)是一種全新的鐵路運輸產(chǎn)品。依據《價(jià)格法》有關(guān)規定，國家發(fā)展改革委、鐵道部批準京津城際軌道交通開(kāi)通運營(yíng)后，新開(kāi)行的時(shí)速300—350公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行試行運價(jià)，試行運價(jià)水平由京津城際鐵路有限公司確定。京津城際鐵路有限公司要按照充分考慮社會(huì )承受能力、適當體現優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，根據市場(chǎng)供求狀況合理確定試行運價(jià)水平。由于京津城際軌道交通建設標準高、還貸壓力大，預計運營(yíng)初期會(huì )出現虧損。公司要通過(guò)加強管理、努力降低成本、開(kāi)拓市場(chǎng)，逐步改善經(jīng)營(yíng)狀況。

　　這次沒(méi)有制定正式運價(jià)，主要是考慮京津城際軌道交通是中國第一條高速客運專(zhuān)線(xiàn)、尚未正式運營(yíng)，暫不能提供比較完整的成本資料和市場(chǎng)預期參數，也沒(méi)有其他線(xiàn)路可供參照，核定正式運價(jià)的條件尚不成熟。有關(guān)部門(mén)將在試行運價(jià)執行期間，收集整理京津城際軌道交通市場(chǎng)供求、運營(yíng)成本等基礎資料，履行法定程序制定正式運價(jià)。