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　　中新社廈門(mén)八月三十一日電 (記者 陳悅)三十一日上午，廈門(mén)快速公交(BRT)一號線(xiàn)、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)以及二號線(xiàn)正式通車(chē)運營(yíng)。這是中國首個(gè)多形式組合快速公交道。

　　據介紹，廈門(mén)BRT從去年九月二十五日開(kāi)工建設，一期工程共規劃五條線(xiàn)路，總長(cháng)一百一十五公里，投資約三十億元人民幣。三十一日開(kāi)通的三條線(xiàn)路包括從第一碼頭到廈門(mén)新車(chē)站的一號線(xiàn)大部分路段，從機場(chǎng)到集美西柯的二號線(xiàn)和廈門(mén)農科所到會(huì )展中心的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。而此次三條線(xiàn)路完成，標志廈門(mén)BRT一次性成網(wǎng)，這在中國國內尚屬首例。

　　除已完成的三條線(xiàn)路外，剩余的鷺島大道線(xiàn)和成功大道線(xiàn)以及一號線(xiàn)集美大道段亦在建設中，預期將于今年底明年初建成。并將總計建設二十九條鏈接線(xiàn)，通往BRT周邊的居民小區、學(xué)校、商業(yè)區、辦公區和工業(yè)集中區，把快速公交和普通公交匯集成網(wǎng)。

　　相關(guān)人士向記者表示，此次廈門(mén)BRT的建設，采取高架車(chē)道和地面車(chē)道、隧道與橋梁、快速公交與普通公交有機結合的多形式組合，在國內BRT中屬于首創(chuàng )。尤其是其中一號線(xiàn)大部分采用高架橋形式，防止在繁華鬧市區BRT與其他車(chē)輛、行人相互干擾，亦屬?lài)鴥菳RT建設一大創(chuàng )新。

　　相關(guān)人士亦表示，廈門(mén)BRT建成后，除了可以大大緩解民眾出行難以外，亦將有效節約資源，改善環(huán)境。據測算，按在市區同樣運送一百名乘客計算，快速公交油耗只有使用小汽車(chē)的二成，道路占用長(cháng)度只有使用小汽車(chē)的一成多。