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　　最快1至2個(gè)月后，我國第一架擁有自主知識產(chǎn)權的支線(xiàn)飛機ARJ21-700有望進(jìn)行首次試飛。

　　8月27日，中國商飛公司ARJ21-700 101(編號)飛機轉入試飛站交接儀式在上海飛機制造廠(chǎng)總裝廠(chǎng)房隆重舉行。這意味著(zhù)擁有自主知識產(chǎn)權的支線(xiàn)飛機已進(jìn)入首飛前的最后一個(gè)步驟。專(zhuān)家預測，最快1至2個(gè)月，ARJ21就能完成首飛。

　　接受兩方面檢測

　　昨天，ARJ21項目前副總設計師周濟生接受早報采訪(fǎng)時(shí)表示，飛機進(jìn)入試飛站后，主要將接受兩方面的檢測。最重要是為取得適航證而做的一系列安全測試工作。其中包括，發(fā)動(dòng)機、起落架、飛行控制系統等檢測。而還有一部分是非取證安全檢測。這部分工作是為了滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣性需求，對飛行各部件的性能進(jìn)行規整。

　　“按照慣例，試飛站的地面檢測工作最快將在一兩個(gè)月內完成�！敝軡�生說(shuō)，當所有狀態(tài)滿(mǎn)足首飛的要求后，就可以進(jìn)行試飛過(guò)程的首飛。如果能在兩月內完成首飛，那意味著(zhù)飛機前期的制造工作非常順利，整機性能良好。

　　低空試飛不超30分鐘

　　周濟生說(shuō)，一架新研制的飛機，首飛時(shí)間非常短暫，一般維持在10-15分鐘，最多不過(guò)半個(gè)小時(shí)。飛機起飛后，將保持低空飛行，不會(huì )達到巡航高度。與正常飛行的民航飛機不同，ARJ21首飛時(shí)起落架不收起。從試飛站檢測到首飛直至取得適航證，飛機飛行控制系統、起落架系統、液壓系統將是被重點(diǎn)關(guān)注的檢測對象。

　　3架飛機進(jìn)行試飛

　　據了解，第一批ARJ21-700飛機共5架，其中有3架要用來(lái)試飛，1架做試飛前的凈力試驗，另1架做試飛前的疲勞試驗。

　　首飛結束后，支線(xiàn)飛機還將繼續接受檢測�！爸饕�是為長(cháng)距離飛行、轉場(chǎng)做準備�！敝軡�生預測，飛機將在首飛后被轉場(chǎng)至西安的中國飛行研究院�！安豢赡茉俨鸪闪悴考�后用火車(chē)、輪船運輸，ARJ21必須獨立完成從上海至西安的飛行�！痹诖饲闆r下，首飛后的檢測工作便顯得非常重要。飛行研究院將完成剩余的試飛工作，最終幫助ARJ21取得適航證。

　　首架飛機推遲半年交付

　　ARJ21-700的座位數為78-90座，設計航程是1200至2000海里，能夠為中國98%以上的國內航段提供直飛服務(wù)，并可滿(mǎn)足我國西部地區復雜地形和高原環(huán)境的使用要求。

　　事實(shí)上，去年12月，ARJ21-700飛機已經(jīng)宣布完成總裝下線(xiàn)。原計劃ARJ21飛機在今年3月就可以首飛，但由于關(guān)鍵系統供應商未能按時(shí)提供試驗條件，首飛時(shí)間推遲至今。按照此前的計劃，2009年9月第一架ARJ21飛機將交付給第一個(gè)用戶(hù)山東航空公司，2009年審定工作全部完成后，ARJ21將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。如今看來(lái)，山東航空要使用第一架ARJ21飛機還要多等半年。(來(lái)源：東方早報)（李萌)