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　　中新網(wǎng)9月26日電 據國家鐵道部消息，9月25日11時(shí)，寶成線(xiàn)109號新隧道比計劃工期提前一個(gè)月順利貫通，這標志著(zhù)西安鐵路局109號隧道改線(xiàn)搶險救災工程取得階段性勝利。

　　自5月24日寶成線(xiàn)恢復通車(chē)以來(lái)，有47237列列車(chē)安全經(jīng)過(guò)既有109號隧道。因隧道在地震中受到嚴重破壞，6月26日，西安局開(kāi)始實(shí)施隧道改線(xiàn)搶險救災工程，投資約1.2億元，計劃6個(gè)月完成109號新隧道、談家莊大橋和高家坪大橋建設任務(wù)，改建線(xiàn)路長(cháng)約2.1公里。

　　109號新隧道是整個(gè)工程的控制工程，位于既有寶成線(xiàn)左側、嘉陵江對岸，全長(cháng)873米，內部采用鋼筋混凝土襯砌，大幅度提高了隧道的堅固性和抗震性能。新建線(xiàn)路采用取直方案，比既有線(xiàn)路縮短了486米，曲線(xiàn)半徑由原來(lái)的300米變?yōu)?00米。

　　工程施工時(shí)恰逢嘉陵江主汛期，且現場(chǎng)余震頻發(fā)、山體危石不斷。西安局繼續發(fā)揚偉大的抗震救災精神，迎難而上，倒排工期，將工程量分解到每一天，組織西平線(xiàn)工程指揮部技術(shù)人員蹲守在現場(chǎng)監控督導，使施工工期、安全、質(zhì)量均得到保證。

　　西安局制定工程質(zhì)量、安全管理實(shí)施細則，堅持開(kāi)展安全質(zhì)量督查，每周召開(kāi)工地例會(huì )，解決施工電源、土地征用和物資供應等難題，下發(fā)質(zhì)量安全整改通知書(shū)12份。鐵路局還和水文、氣象部門(mén)保持密切聯(lián)系，提前獲知資料，減少天氣和洪水對施工的影響。

　　承擔工程施工任務(wù)的中鐵一局集團有限公司上足機具、設備和人力，從進(jìn)、出口兩個(gè)工作面24小時(shí)不間斷向內開(kāi)挖隧道，創(chuàng )造了單口月掘進(jìn)270米的最高紀錄。中鐵第一勘察設計院多名工程師駐守現場(chǎng)，保證施工圖紙供應。陜西同大鐵道監理有限公司充分發(fā)揮監理職能，保證了施工質(zhì)量和安全。(記者唐茹 趙中庸)