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　　中新社北京十一月八日電 (記者 周音)設計時(shí)速為三百五十公里；投資總額三百三十八億元人民幣的天津至秦皇島鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)八日開(kāi)工建設。建設總工期為四年。

　　津秦鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)自天津站引出，經(jīng)天津濱海新區、唐山、北戴河引入秦皇島站，正線(xiàn)全長(cháng)二百六十一公里，設車(chē)站七座，該客運專(zhuān)線(xiàn)完工后，單向輸送能力每年達八千萬(wàn)人。

　　由鐵道部和天津市、河北省合資建設的津秦鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)設計橋梁與隧道總長(cháng)度占線(xiàn)路總長(cháng)的六成七，沿線(xiàn)大量采取吸、隔聲屏障降噪措施或減振措施，減少了列車(chē)運行對環(huán)境的影響。

　　鐵道部官員表示，建設津秦鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸，能夠大大縮短東北與關(guān)內廣大地區和沿線(xiàn)城市之間的時(shí)空距離，增進(jìn)經(jīng)濟、文化和技術(shù)交流，進(jìn)一步提升鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量。

　　津秦鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)北連秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)，西連京津城際鐵路，南接在建的京滬高速鐵路。官員稱(chēng)，建成后可以形成貫通東北與華北、華東、中南地區快速客運通道，形成運力強大、便捷高效、節能環(huán)保的運輸網(wǎng)絡(luò )，對促進(jìn)天津濱海新區和唐山、秦皇島兩市的開(kāi)發(fā)建設，推動(dòng)環(huán)渤海地區經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展，促進(jìn)振興東北老工業(yè)基地戰略的實(shí)施，實(shí)現全面建設小康社會(huì )的戰略目標具有十分重要的意義。完