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10月13日，江蘇南京，中鐵大橋局的建設者們正在京滬高速鐵路南京大勝關(guān)特大跨江大橋上對橋面鋼梁進(jìn)行架設。南京大勝關(guān)大橋是京滬高速鐵路最大的一座跨江大橋，自2006年7月開(kāi)工建設以來(lái)到目前為止，主橋的5號、6號橋墩，9號和10號橋墩均以完成鋼梁的架設，南北引橋分段開(kāi)始對簡(jiǎn)支梁和連續梁的混凝土澆注，3300人不分晝夜奮戰在大橋建設第一線(xiàn),預計到2009年11月30日前可完成全部橋梁的架設。 中新社發(fā) 豐成 攝
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中新網(wǎng)11月19日電 據國家鐵道部網(wǎng)站消息，總投資達2209.4億元的新中國成立以來(lái)投資規模最大的建設項目京滬高鐵建設進(jìn)展順利，截至目前累計完成投資1976352萬(wàn)元，占1月至11月計劃的96.9%，占全年計劃的80.7%。
新中國成立以來(lái)投資規模最大的建設項目---京滬高速鐵路開(kāi)工建設7個(gè)月以來(lái)，征地拆遷進(jìn)度加快，施工建設全面展開(kāi)。在國內形成了規�？捎^(guān)的鐵路建設市場(chǎng)，拉動(dòng)了對相關(guān)人員、資金的需求。
在國家近日宣布擴大內需的一系列政策中，鐵路建設是增加投資的重要方面。京滬高速鐵路是目前世界上建設規模最大、一次建成里程最長(cháng)的高速鐵路，是新中國成立以來(lái)最大的鐵路建設項目，總投資達2209.4億元，項目建設總工期5年左右。這條由我國自行設計、自主開(kāi)展系統集成的高速鐵路，裝備全部由國內企業(yè)生產(chǎn)制造，利用國內技術(shù)建設基礎工程，在擴大內需、改善人民生活和增加就業(yè)方面，發(fā)揮著(zhù)重要作用。
自今年4月18日正式開(kāi)工以來(lái)，在國家有關(guān)部門(mén)和沿線(xiàn)地方政府的大力支持下，鐵道部統籌部署、精心組織，各參建單位按照高起點(diǎn)、高標準、高質(zhì)量、高效率的要求，迅速組織隊伍和設備上場(chǎng)，快速有序、優(yōu)質(zhì)高效地推進(jìn)工程建設，通過(guò)創(chuàng )新投融資體制、建設體制，逐步形成施工高潮，成為鐵路加大投資力度、擴大國內市場(chǎng)需求的“龍頭”工程。
記者今天從京滬高速鐵路工程管理部獲悉，截至目前，京滬高速鐵路累計完成投資1976352萬(wàn)元，占1月至11月計劃的96.9%，占全年計劃的80.7%。全線(xiàn)為110384人提供了就業(yè)崗位，機械設備到場(chǎng)23462臺套，永久征地完成53084畝，開(kāi)工單位工程743個(gè)，開(kāi)工建設里程1193公里，占設計正線(xiàn)里程的90%。僅11月10日至16日這一周，京滬高速鐵路全線(xiàn)取得永久用地619畝，濟南西站完成投資8721萬(wàn)元。目前，京滬高速鐵路全線(xiàn)累計完成橋梁鉆孔樁19.4萬(wàn)根，隧道累計完成3536成洞米，涵洞累計完成14330橫延米。黃河特大橋、淮河特大橋、大勝關(guān)長(cháng)江大橋等一批重點(diǎn)項目施工進(jìn)展順利。(記者和平）
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