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    十二月十二日，工業(yè)和信息化部部長(cháng)李毅中稱(chēng)，成品油價(jià)格深化改革、適時(shí)出臺燃油稅，大多數都是贊同的，燃油稅的出臺有利于私人買(mǎi)車(chē)。中新社發(fā) 史利 攝

　　中新網(wǎng)12月12日電 工業(yè)和信息化部部長(cháng)李毅中稱(chēng)，成品油價(jià)格深化改革、適時(shí)出臺燃油稅，大多數都是贊同的，燃油稅的出臺有利于私人買(mǎi)車(chē)。

　　李毅中在今天的新聞發(fā)布上表示，有的同志說(shuō)燃油稅出臺不利于個(gè)人買(mǎi)車(chē)，我不同意這個(gè)觀(guān)點(diǎn)。

　　他指出，出臺燃油稅時(shí)同時(shí)停止六項收費，逐步停止二級公路收費站的收費，然后把這些錢(qián)折到每升汽油、每升柴油價(jià)格里約0.7-0.8元錢(qián)，誰(shuí)多用油誰(shuí)多掏錢(qián)，誰(shuí)少用油誰(shuí)少掏錢(qián)。這次把消費稅和燃油稅合并在一起后，汽油稅達到1塊，柴油稅達到8毛。這既公平合理，也有利于節能環(huán)保。

　　李毅中稱(chēng)，誰(shuí)多跑誰(shuí)就多用油，誰(shuí)就多掏錢(qián)。有車(chē)或者是準備買(mǎi)車(chē)的，每天就是上下班，星期六、星期天到郊外去轉一轉，公路里程數是不多的。我們算過(guò)，實(shí)行燃油稅以后，你的負擔是減輕了，不是增加了。誰(shuí)增加了呢？跑得多的，比如說(shuō)運輸車(chē)、出租汽車(chē)、客運車(chē)等等，但是他們一個(gè)是計入了工業(yè)成本、運輸成本、單位成本，一個(gè)是對出租車(chē)、對公交車(chē)還是有補貼的，所以我可以給大家講燃油稅的出臺有利于私人購車(chē)，請把錢(qián)準備好，等政策出臺以后，要去買(mǎi)，尤其是要買(mǎi)1.6排量以下的車(chē)，這對大家有好處，對國家也有好處。全國的汽車(chē)，平均一年一臺車(chē)消耗2噸油，一噸油是1300升，也就是2600升，一個(gè)月200升多一點(diǎn)。有車(chē)的可以算算，一個(gè)月正常情況下，你肯定用不了200升油。建議各地還要清理一下不利于或者影響私人買(mǎi)車(chē)、用車(chē)的一些規定，哪怕是暫時(shí)不執行，來(lái)鼓勵大家去消費。汽車(chē)消費拉動(dòng)起來(lái)了，它會(huì )有更多的帶動(dòng)效應。

　　他表示，我們現在正在做一些調查研究，并和一些部委商量。大家希望有一些政策，比如對于低排量的轎車(chē)，購買(mǎi)的時(shí)候能不能減免一些購置費，要鼓勵低排量的車(chē)，比如說(shuō)1.5升以下、1.6升以下，我覺(jué)得這個(gè)要求是合理的。第二是對報廢的車(chē)，或者提前報廢的車(chē)，能不能給一點(diǎn)鼓勵政策，因為老車(chē)耗能高、污染大，把它報廢以后可以節能、環(huán)保，同時(shí)拉動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，這是有利的事情，我們覺(jué)得這個(gè)要求也是合理的。第三是政府采購可以做一點(diǎn)規定，要有一定的比例優(yōu)先采購具有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)車(chē)，哪一個(gè)國家政府不這樣做呢？為什么我們不這樣做呢？第四是我們鼓勵個(gè)人買(mǎi)車(chē)，個(gè)人買(mǎi)車(chē)按揭貸款的利息能不能給一點(diǎn)優(yōu)惠，不要上浮。這可能也是大家最關(guān)心的問(wèn)題，我想這個(gè)要求也不為過(guò)。第五是關(guān)于廢舊汽車(chē)的回收。上個(gè)月我到山東和江蘇去看柴油機的回收，本廠(chǎng)生產(chǎn)的柴油機回收以后無(wú)非是曲軸磨損了，再?lài)娡恳幌缕�、加工一下，然后變成新的柴油機，價(jià)格是原來(lái)的1/3，質(zhì)量可以達到原來(lái)的標準。相應的，汽車(chē)能不能也這樣做呢？這是最大的節能減排、循環(huán)經(jīng)濟。(據中國網(wǎng)文字直播整理)